中國大飛機昨日“起飛”
2008年05月12日 0:0 4572次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 鋁資訊
昨日（11日）上午10時，我國自主研制大飛機的項目公司———中國商用飛機有限責任公司在滬成立。中共中央政治局委員、國務院副總理張德江和中共中央政治局委員、上海市委書記俞正聲為新公司揭牌，全國政協副主席、科技部部長萬鋼出席成立大會。
據了解到，目前大飛機的研制尚無時間表，主要面臨著人才培養、市場公關等方面的難題。
社會資本有望參股
中國商飛公司首任董事長張慶偉表示，為了爭取時間，已經啟動了飛機總體設計、系統集成、總裝制造和適航取證四大領域近20項關鍵技術科研攻關，同時確保ARJ21-700新支線飛機今年首飛成功。
分析人士認為，從研發、設計、定型、生產出第一架中國大飛機總的投資額可能達到300-500億，開發生產的周期最少要7-8年的時間，未來也有可能籌集更多的社會資本，包括民營和外國資本，投入項目的研發和生產。國家發改委經濟體制與管理研究所國有資產研究中心主任高梁此前曾參加過大飛機項目課題組的論證工作，他說，如果進展順利，中國第一架大飛機可能在2015年-2016年制造完工。
不會威脅空客波音
中國商用飛機有限責任公司總經理金壯龍說，我國自主研制的大飛機何時飛上藍天，目前還沒有確切的時間表。
金壯龍透露，新公司成立后，近期將要開展的工作是推進項目的論證，比如飛機選取什么形狀、樣式、標準，投入市場后有沒有同類型競爭者等方面的研究評估，從而確定大飛機研制的具體方案。他介紹說，新公司在近幾年的目標，一是完成ＡＲＪ21的首飛、交付、適航取證，實現商業成功；二是盡快建立研制民機的運行體制、管理體系；三是加快培育民用航空業人才。
金壯龍說，公司遠期的目標只有一個，就是大飛機的商業成功。商業成功意味著，不是國家給一筆錢，公司完成技術突破、造出飛機、飛上藍天，就萬事大吉了。而是要接受市場的檢驗，逐步實現民機產業化，提高國際競爭力。“根據空客、波音發展的歷史，民機的發展和成功，不是靠一兩代人就能實現的。”
金壯龍還說，在對外開放的條件下，中國將充分利用全球資源研制大型客機，敞開大門歡迎國外同行參與合作研制。研制大型客機不會對空客和波音等外國飛機制造商構成威脅。
“萬里長征”剛邁出第一步
張慶偉指出，研制大型客機同載人航天工程、繞月探測工程一樣，同屬國家重大專項，是一項十分復雜和艱巨的系統工程。他表示，在前進的道路上，不管會遇到多大的困難和挑戰，都將以百折不撓的決心和鋼鐵般的意志，努力完成黨和國家交給我們的光榮任務，讓中國的大型客機早日飛上藍天。
張慶偉說，中國商飛公司的成立，僅僅意味著“萬里長征”才剛剛邁出第一步，我們要走的路還很長。我們深知，我們的技術基礎比較薄弱，研發能力不足，人才隊伍相對匱乏，尚未形成完善的市場營銷與客戶服務體系。與世界知名航空企業相比，我們還有很大的差距，需要奮起直追。
責任編輯：LY
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