7月8日，發生了兩件相關的事：
第一件事是7月8日新加坡聯合早報網發布《廣西發現大型鋁土礦 預測儲量逾億噸》一文，該文綜合我國《人民日報》的報道說，廣西右江地區新發現特大鋁土礦，預測儲量達一億兩千萬噸。迄今廣西已探明鋁土礦資源總量近十億噸。
第二件事是，7月8日總投資為5000萬元人民幣的柳州中高壓電纜項目在鹿寨雒容工業區正式動工奠基。此前廣西一直沒有鋁資源深加工項目，該項目填補了廣西一項空白。
兩件事的巧合，似乎讓人們看到，柳州也不乏鋁業美名傳揚的潛力，但其實，柳州發展鋁業步子才剛開始——
難點：“夾在中間”有些不好受
作為我國鋁主產區之一的廣西，“十一五”鋁工業發展目標是：到2010年，形成氧化鋁500萬噸，電解鋁200萬噸，鋁加工100萬噸生產規模。達產達標后，廣西鋁工業年銷售收入將達到740億元，利潤110億元。如此大的一塊蛋糕，作為廣西工業重鎮的柳州沒有理由不分到一塊，但目前柳州只占到廣西鋁業大拼盤的小小一角而已。
【難點一：沒有資源優勢和大投入】“十一五”廣西將投資502億元，在2010年打造成亞洲最大的鋁業基地。將建成三大氧化鋁生產基地：平果縣的平果鋁180萬噸/年，德?？h的廣西華銀鋁業160萬噸/年，靖西縣的靖西氧化鋁廠160萬噸/年，共計產能500萬噸/年。這三大氧化鋁生產基地均在百色市，柳州既沒有資源優勢，也沒有大投入建設大基地。
【難點二：定位邊緣化】“十一五”廣西將建成四個鋁加工基地。從百色－柳州－來賓－南寧一字排開?？梢钥闯?，廣西正以鋁礦資源集中地百色為起點，一直向沿海鋪開，形成一個由初級鋁生產向高精鋁加工的完整產業鏈。在區域分工上，南寧與百色合理定位，優勢互補，“夾在中間”的柳州明顯沒有南寧、百色地位突出。
【難點三：無產業集群】廣西已成為鋁工業大省，南寧、百色等地已初步形成鋁產業鏈和產業集群，擁有以中鋁廣西分公司、南南鋁業公司為代表的一批具有世界水平的鋁企業。柳州有較強的有色冶金產業基礎，但更多的是銦錫銻鋅產品的系列深加工工程和保持較大的錫和鋅冶煉產業規模，非鋁有色冶金優勢明顯，但鋁工業可說未成大的氣候。
雖說難點多多，但柳州欲傳鋁業美名，可說正當其時、機不可失——
對策：主動出擊做大鋁業不是夢
近年來國內鋁工業的基本狀況是，氧化鋁天賜良機，電解鋁度日如年，鋁加工前景看好。在鋁產業面臨重新洗牌之時，雖無產地優勢，但依托已有的工業實力，柳州只要主動出擊，就能趕上精深加工這波潮流。
從柳州市發改委了解到，按照《柳州市“十一五”工業十大重點產業成長計劃》中的冶金行業成長計劃，柳州市可充分利用廣西鋁工業的資源優勢，以柳州的優勢產業汽車、機械產業的快速發展，促進鋁工業的發展。如發展鋁合金及鎂鋁合金壓鑄件、鋁輪轂、車用鋁發動機等產品，構建板帶坯料-熱扎板-冷扎薄板-鋁箔、鋁合金-板帶-型材、鋁合金-壓鑄件等精深加工鏈，形成具有自主知識產權的新型合金材料等高新材料生產技術；力爭與世界知名的下游廠商聯合開發，抓住機會完善新材料產業的上、中、下游產業鏈。
【出擊一：產業優勢之梧桐引鳳凰】
柳州蒸蒸日上的汽車、機械產業，已形成了特有的延伸產業鏈、優化產業結構的吸引力。6月下旬富士康科技集團鴻準精密工業有限公司總經理白先聲來柳考察時，就建議下一步柳州發展汽車零部件可從材料上著手，提升制造業的水平，尤其是鎂、鋁合金，跟汽車很多零部件有關。
柳東新區招商處負責人何開琦介紹，形成汽車產業集群是柳東新區的產業布局，香港鴻途集團做鋁鎂壓鑄的項目正在洽談中。近年已將其壓鑄機械、鑄造行業的項目轉移至廣東東莞的香港力勁集團目光也已瞄準柳州，6月底柳東新區已邀請力勁集團劉相尚董事長來柳進行考察，現在進入柳東的項目已初步確定。
【出擊二：盤活資產優化環境出新篇】
柳州市還有建材等傳統優勢產業。民用鋁材中的高檔品，如大的鋁塑復合板、車用板材、包裝鋁箔等等，可填補南方缺乏高檔鋁材生產的空白。由柳州銀通電纜有限公司與澳門迪美亞投資有限公司共同開發的柳州中高壓電纜項目在鹿寨雒容工業區正式動工奠基，就是一個例子。這說明，柳州市可從建材等一些傳統優勢行業中，引資引智、推陳出新，發展鋁工業。
【出擊三：攜手鋁業巨頭勇立潮頭】
去年底在南寧召開的中國鋁業論壇，美鋁等列世界前五的鋁業巨頭都來參加。加鋁關閉在法國和英國的工廠，強力推進其在南寧的高精鋁合板項目。柳州如有條件也應力爭與鋁業巨頭攜手。業內人士介紹，美鋁亦雄心勃勃想進入廣西（如準備以5億美元收購亞洲最大鋁廠廣西平果鋁廠50%股份），而美鋁擁有較強的橫向發展產業鏈，柳州能否吸引其中項目入柳？僅氧化鋁橫向開發就有氫氧化鋁、燒結氧化鋁、沸石等特種氧化鋁，不僅市場需求量大，還能降低走電解鋁單一途徑的風險。鋁還可用來做熱導管研發，應用于航天、汽車等產業的前景看好。
總之，只要柳州主動出擊，有色金屬中的鋁業和非鋁業雙翼齊飛、雙雙揚名并不是夢。
