恒豐物流做強“廢舊集裝箱”生意
2009年12月14日 14:11 7364次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 再生金屬資訊
創新發展，引導循環型
據悉，目前全球約有2400萬TEU的集裝箱在全球各地快速流轉，大約每年需要淘汰的集裝箱就要100多萬TEU。2009年以來，全球的國際貿易量的急劇下降，更導致集裝箱總量需求的減少，但是卻加快了集裝箱淘汰、廢棄的步伐。
如何合理利用廢棄的集裝箱，發達國家已經走在中國的前面。在國際上，利用廢棄或舊的集裝箱改裝成房屋、臨時場所或移動設施等循環利用項目已十分廣泛，但在中國廢舊集裝箱的循環利用和開發還處于起步階段，誰能抓住這一歷史機遇，將使廢舊集裝箱循環利用，對擴內需、保增長、節約能源、擴大就業、增加稅收收入等方面將取得事半功倍的效果，可以說廢舊集裝箱的循環利用在中國將會有巨大的市場前景，具有良好的經濟效益和社會發展前景將十分廣闊。
據青島恒豐物流有限公司總經理馮偉介紹，公司計劃在2年的時間內，投入7億元人民幣的項目資金，大力開展廢舊集裝箱的房屋的制造和經營。企業希望把循環經濟做為工業化的發展基礎，是建立在符合國情又有中國特色的循環經濟。實現循環經濟工業化生產，可以使得傳統經濟轉向可持續發展的經濟提供了戰略性的理論范式，既可以為中國經濟尋找到適合循環經濟提供整體性的發展思路，消解長期以來因環境與發展之間形成的尖銳矛盾，又能實現社會、經濟和環境的和諧統一。
馮偉認為，中國企業應根據國情和各地實際形成有中國特色的循環經濟發展模式和新的經濟增長機會。企業是從解決廢棄集裝箱問題入手，向再創造、創新效益的諸多領域延伸，就是最終旨在改變集裝箱“大量生產、大量消費、大量廢棄”的一般經濟發展模式。如歐美等發達國家都在把循環經濟延伸到“垃圾經濟”和“廢棄物經濟”。從恒豐物流倡導的廢舊集裝箱再利用的循環經濟探索和實踐看，就是在把發展循環經濟的直接目的是改變“高消耗、高污染、低效益”的傳統經濟增長模式，走出新型工業化道路，解決復合型環境污染問題，從而順利實現循環經濟的實踐意義。
責任編輯：wuren
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