汽車以舊換新解讀：最高補貼額將近賣車價
2010年01月08日 14:33 7953次瀏覽 來源： 南方報網—南方日報 分類： 再生金屬資訊
汽車以舊換新國家補貼最高標準提高3倍、廣州本地汽車品牌4S店促銷正酣、黃標車限行路段果斷開罰……廣州黃標車何去何從？多位業內專家昨日表示，21600元的最高補償標準已逼近或超過黃標車舊車交易市場價，而黃標車主究竟選擇將舊車報廢還是將之通過二手車市轉出，主要取決于申請相關補貼、獎勵的手續是否便捷。
私家黃標車零報廢
去年12月16日，廣州市黃標車以舊換新實施辦法正式執行。按照《廣州鼓勵淘汰黃標車暨汽車以舊換新實施辦法》，黃標車主在報廢舊車后無論是否購買新車，均要通過廣州市物資再生協會及下屬服務點進行報廢，并確定了市物資再生協會、省金屬回收公司、市金屬回收公司等14個服務受理點接受黃標車報廢申請。黃標車主需要在上述服務點報廢并注銷車輛后，再購買新車和申請補貼、獎勵資金。
廣州市金屬回收公司總經理周錦標說，14個服務點不僅是汽車以舊換新車輛報廢、回收、拆解處理機構，同時也是車主遞交申請補貼辦理的服務受理點。
昨日，記者從廣州市物資再生協會了解到，盡管政策已出臺3個星期，但目前黃標車報廢的最新數據僅為638輛，均是行政事業單位的財政供養車輛，私家黃標車數量為零。“現在大家都在觀望。”協會負責人說，很多私家黃標車主在等政策，同時在權衡是否將舊車報廢。
有黃標車主表示，汽車以舊換新政策出臺后，大家都會觀望一段時期，趁機到二手車市詢價，若轉手所得高出國家和地方補貼，或選擇賣車，“現在一輛轎車最高補24000元，已經是很高了，我準備申請補貼。”
華南汽貿相關負責人稱，雖然公司目前所接到的黃標車業務很少，但最近前來詢價的黃標車增多，“大家都希望給自己的車做個評估，主要是拿不定主意到底賣車還是報廢。”
補貼21600元接近轉手估價
廣州市汽車銷售行業協會副秘書長熊雙玲表示，廣州汽車以舊換新最高21600元的補貼、獎勵已接近或超過其在二手車市上的估價，因此，這一政策將對私家黃標車淘汰產生極大的推動作用。
記者了解到，從報廢一輛黃標車到購買新車，車主得到的收益主要由三部分組成，分別為車輛鋼材等報廢補償、國家補貼和地方獎勵、新購車廠商的促銷優惠。
根據廣州市金屬回收公司的介紹，一輛門窗、玻璃、輪胎完好，車況中等的黃標車，可能在報廢階段得到的補償為2000元左右，而加上國家補助和地方獎勵的最高額度21600元，車主在購買新車前共可得收益23600元左右。
此外，廣州本地的東風日產、廣汽豐田、廣汽本田等三大汽車商都推出了針對汽車以舊換新的優惠活動，購新車者還可以獲得從3000元到9000元不等的優惠。
“現在這些汽車商大部分促銷活動都是針對所有客戶的，無論你是不是黃標車主。”一個黃標車主表示，自己選擇報廢還是將舊車轉手的重要依據是舊車估價。而華南汽貿相關負責人介紹，一輛七八年車齡的黃標車一般估價是1萬多元到2萬元左右，“具體能賣多少錢主要看車況、公里數、是否多次大修等”。
他說，調整后的補貼標準基本甚至超越了二手車價格，“化油器舊車在二手車市場上本來就不好賣，所以價格也低，現在的黃標車只有車況中上才能估價到2萬元。”
責任編輯：彭彭
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