再制造業獲利好 汽車拆解回收面臨“洗牌”
2010年07月22日 9:33 6651次瀏覽 來源： 北京商報 分類： 再生金屬資訊
準入門檻提高 拆解回收企業面臨“洗牌”
《征求意見稿》廢除了現行《報廢汽車回收管理辦法》規定的報廢汽車五大總成(汽車發動機、方向機、變速器、前后橋、車架)作為廢金屬交售給鋼鐵企業做冶煉原料的規定,為報廢汽車總成以及其他零配件的出售開了綠燈。在業內人士看來,這一政策變化對報廢汽車拆解回收企業和汽車再制造企業均是利好,但值得注意的是,為了規范市場,《征求意見稿》提高了報廢汽車拆解回收企業的準入標準,拆解回收市場或將迎來一次“洗牌”。
據不完全統計,我國報廢汽車回收拆解企業已超過1000家,但存在企業數量多、規模小,生產條件差、技術水平較低,易引發環境污染等諸多問題,而把汽車總成由冶煉原料變為再制造業原料,顯然需要更好的生產條件和更有力的技術保障。
在提高拆解回收企業準入標準方面,最大的變化在于注冊資本,《征求意見稿》將企業注冊資本由原來的50萬元提高至不低于200萬元。
同時,《征求意見稿》給報廢汽車拆解回收企業設定了硬件門檻,如應當有符合技術、環保規范要求的存儲場地、拆解場地以及拆解設備;有專業拆解技術人員;有符合國家環保標準的廢棄物存儲設施和處理方案等。
生產企業須提供指導手冊 汽車拆解走向“精準”
除了對拆解回收企業設定更高、更細的準入標準,《征求意見稿》也明確了機動車生產、進口企業的責任,機動車生產企業、進口企業應當以提供拆解指導手冊或在企業網站上公布拆解技術信息等方式,為回收拆解企業提供必要的技術支持。
“生產企業提供指導手冊告知拆解企業哪個部件可再利用,可幫助拆解企業開展相關工作,這是生產企業必須承擔的責任。”參與《征求意見稿》起草的中國物資再生協會秘書長高延莉表示,“如果生產企業具備條件,在提供指導手冊的同時,還可對拆解企業工作人員進行培訓,提供技術支持,幫助拆解企業進行拆解”。
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責任編輯：小貝
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