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　　問題5：美馳今年4月在上海國際車展上舉辦的“中國首屆汽車零部件再制造產品實物展”引起了廣泛關注。您能談談具體情況嗎？
　　王尚謙：今年4月，在“2011年上海國際車展”這個全球第二大汽車展的國際平臺上，美馳與中國物資再生協會再制造專業委員會及濰柴動力、卡特彼勒等國內幾大再制造試點企業聯合舉辦了“中國首屆汽車零部件再制造產品實物展”。
　　在此次展會上，美馳首次向中國消費者推出了旗下Meritor、Mascot和TruckTechnic三大再制造品牌，展示了其先進的再制造技術和產品實物(包括商用車自動變速箱、盤式制動器卡鉗、轉向機等)，引起了公眾的濃厚興趣。
　　制造產品擁有不低于新產品的質量性能，一樣的質保期，但是其銷售價格只有新品價格的40-60%。與新品相比，再制造產品可節能60%，節材70%，大氣污染物排放量降低80%以上，對實現節能減排具有重大的現實意義。在國內，汽車零部件再制造作為新興產業尚處于政府主導的法規探討、技術
　　引導和政策試行的萌芽階段。目前許多有關再制造的會議和論壇也大都僅限于專家、學者、官員及業內相關人員的研究和討論，屬于“閉門務虛”。美馳舉辦此次再制造實物展的初衷，就是想給終端用戶一個直觀、系統、全面地了解再制造產品的機會，推廣再制造產品“綠色環保、質量可靠、物美價廉”的三大理