企業加速利潤提升 鉛酸電池主流難動
2011年12月12日 9:50 8648次瀏覽 來源： 證券市場紅周刊 分類： 鉛鋅資訊
電動自行車用鉛酸電池需求增長
蓄電池是目前電動自行車的主要輔助動力來源，是構成電動自行車的重要零部件，在鉛酸蓄電池動力自行車中，電池與充電器約占電動自行車總成本的30%。目前電動自行車電池主要有鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池，其中鉛酸電池占據約97%的市場份額。
中國電動自行車保有量約1.3億輛，每年新增約2000-3000萬輛，根據新增電動車以及原有電動車更換電池的需求，可測算出動力電池市場容量為每年425億-475億元。由于鉛酸蓄電池上市企業大多為細分行業龍頭，在行業環保整頓及準入標準提升后，龍頭企業有望從行業集中度提升帶來的市場新格局中受益。
鉛酸蓄電池在電動車領域的用途至少有四種：一是輕微混的帶起停功能的混合動力車，二是經濟型的中混混合動力車，三是特種電動車，四是低速短途小型電動車。當前電動自行車電池供給缺口最大，約達40%，而受供給短缺的影響，電動自行車電池終端價格由400元/組漲至700多元/組。隨著未來準入條件進一步出臺，預計行業供給缺口將維持到2012年中旬。2012年下半年，隨著部分龍頭企業新增產能的逐步投放，行業供需有望恢復平衡。
儲能應用前景廣闊
盡管動力應用是鉛酸蓄電池占據主導地位，但從長遠來看，儲能才是其未來發展方向。南都電源內部正在建設一個500千瓦的可移動式儲能站，主要用光伏發電，以鉛酸和鋰電池儲能。目前，儲能電站規模還沒有放得足夠大，但這個產業未來有很大空間，美國機構估算，如果智能電網在儲能環節大規模建設，電池用量可能是以前傳統行業的十倍。
鉛酸蓄電池有自身特點和應用范圍，目前鉛酸蓄電池最大特點是成本低、使用維護簡單、可回收利用，屬于回收利用率最高的產品，達到95%，體現了循環經濟，既安全可靠又有經濟效益。從穩定可靠、性價比、維護的簡單性、經濟效益等出發，還是應選擇鉛酸蓄電池，當前美國的儲能站依然在大規模使用鉛酸。
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責任編輯：小貝
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