廣東江門開辟綠色通道 完善廢舊拆船業
2012年05月11日 10:31 4765次瀏覽 來源： 綜合媒體 分類： 再生金屬資訊
“海灘”(BEACH)輪、“德比星”(STAR DERBY)輪、“哈利達”(HARITA COPPER)輪……由于受拆解能力等多種因素的限制，數十艘廢鋼船停泊在新會銀洲湖水域，等待拆解的船舶給今年防洪防臺工作帶來巨大壓力和挑戰。
拆船生意興隆受世界航運運力過剩以及船舶產業轉型升級等多方面影響，去年以來，進入廣東江門轄區報廢拆解的國內外船舶越來越多，這些等待拆解的船舶給今年防洪防臺工作帶來巨大壓力和挑戰。據江門海事局新會海事處執法人員介紹，一艘船舶從開始拆解到拆解結束，大概需要幾個月時間。
停泊在銀洲湖水域的報廢鋼船，大多數“體型”龐大，超長超寬船舶數量多，容易發生占用通航水域、不按規定錨泊以及遮擋助航標志等違章行為。隨著雷雨大風、臺風、洪水季節的臨近，這些無動力的“龐然大物”更容易發生走錨、失控、翻沉等現象，一旦發生事故，將嚴重影響港口、碼頭、船舶、橋梁設施等安全，后果不堪設想。
記者從各大拆船企業了解到，近期，廣東江門新會雙水拆船、中新拆船和銀湖拆船等拆船公司大量購買廢鋼船進行拆解。經初步統計，從2011年12月以來，進入江門轄區錨泊拆解的船舶多達58艘，其中船舶長100米以上11艘、150米以上19艘、200米以上24艘、250米以上3艘、300米以上1 艘。據透露，較長一段時間內到江門新會銀洲湖水域進行拆解的船舶預計將持續增加。
開辟綠色通道據了解，銀洲湖水域通江達海，位于潭江下游，與西江下游虎跳門水道交匯注入黃茅海后流進南海。這里有跨海大橋、繁忙渡口、海軍軍港、漁業基地、船舶修造企業，淺灘暗礁較多，通航條件復雜，然而該水域船舶種類多，船舶交通流量大。經初步統計，今年以來新造船舶出港適航15艘次，超過100米的大型船舶進港多達18艘次。
目前，廣東已經進入雷雨大風、洪水和臺風季節。其中熱帶氣旋作為一種災害性天氣，嚴重影響轄區水上交通安全。根據氣象預報今年登陸或嚴重影響廣東省的熱帶氣旋4～6個，其中可能有1～2個強度較強。初次登陸的熱帶氣旋可能出現在6月下旬或以前，末次登陸熱帶氣旋可能在9月下旬。
由于拆解能力有限，停泊在銀洲湖的待拆廢鋼船越積越多。在盡可能減少和降低對其他船舶航行和群眾生產生活影響的同時，江門海事局開辟“綠色通道”，采取“四大措施”呵護廢鋼船快點進、平安行、有序航、統籌泊，確保待拆解船舶防臺安全。
責任編輯：彭彭
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