拆船行業高峰“十二五”后期或將回落
2012年05月17日 8:53 9788次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 再生金屬資訊
綠色拆船需“三位一體”
綠色拆船是我國拆船業發展的主旋律。
從上世紀90年代開始倡導綠色拆船以來，我國拆船業在拆解規模、裝備設施、工藝技術、安全生產、管理水平、工人健康和環境保護等方面取得了明顯進步，初步形成了以珠江三角洲和長江三角洲兩大拆解基地為龍頭、其他少量沿海拆船企業為補充的、年拆解能力為350萬噸的、具有中國特色的資源環保型產業。我國綠色拆船的能力、理論和標準等逐步受到國際的認可。特別是為2009年5月國際海事組織（IMO）《國際安全與無害環境拆船公約》的出臺，贏得了主動權和發言權。
目前，綠色拆船已經深入人心，得到企業重視。比如，根據國家發展和改革委員會《綠色拆船通用規范》的要求，2010年在全行業內啟動創建綠色拆船企業活動，共有9家企業被評審認定為首批相應等級的綠色拆船企業。再如，大力推進環境、安全、健康、質量體系建設。先后有18家企業通過了 ISO14001和OHS18001管理體系認證，7家企業通過了ISO9001質量管理體系認證。
謝德華表示，推進綠色拆船是今年協會工作的重中之重。據悉，協會將繼續開展第二批綠色拆船企業評審認定工作；向國家申請綠色拆船國家標準研究立項；廣泛開展綠色拆船交流合作，如，積極參與國際公約及其導則制定，與國際海事組織一道舉辦北京研討會，聯合國內外相關機構就培訓、技術服務和建立項目基金等方面開展合作。
“拆船業與造船業、航運業構成船舶循環產業鏈，是實現廢舊船舶資源循環利用、確保航運業運營安全和減少碳排放，促進造船工業調整振興的重要環節。綠色拆船需要造船業和航運業參與互動。”謝德華呼吁，造船、航運和拆船應“三位一體”，共同秉承綠色發展理念。這是適應行業未來發展趨勢的需要，應該立即行動起來。由IMO制定的《國際安全與無害環境拆船公約》特別強調綠色拆船理念，并貫穿于造船、航運和拆船整個鏈條，一旦生效將對船舶產業鏈的綠色發展帶來深刻改變。
責任編輯：小貝
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