純電動車國標出爐 新能源汽車加快布局
2012年05月21日 15:21 8232次瀏覽 來源： 綜合媒體 分類： 鉛鋅資訊
5月17日，工信部網站正式發布《純電動乘用車技術條件》，該項標準將于7月1日起正式實施。
而在前一天，國務院常務會議在研究確定促進節能家電等產品消費的政策措施時，也表示將“安排60億元支持推廣1.6升及以下排量節能汽車”。
業內人士認為，節能新能源汽車和純電動車技術標準等政策的集中出爐，意味著我國純電動車產業在提高規范性的基礎上將加快發展，并有望在拉動內需方面起到重要作用。
“我國電動汽車發展戰略的高度和支持政策的力度處于世界前列，技術導向性較強。” 國務院發展研究中心產業部王曉明如是評價我國的節能車新政。
純電動乘用車國家標準出爐
工信部網站發布的信息顯示，《純電動乘用車技術條件》標準適用于使用動力蓄電池驅動、5座以下的純電動汽車，提出了30分鐘最高車速不低于80公里/小時、工況法續駛里程大于80公里的基本要求，同時規定了電動汽車安全、質量分配、加速性能、爬坡性能、低溫性能、可靠性等方面的技術指標。
據悉，該標準由工信部組織全國汽標委牽頭，天津清源、東風、奇瑞、長安、上汽等企業及清華大學、同濟大學等高校共同參與制定，獲國家質量監督檢驗檢疫總局、國家標準化管理委員會批準，成為國家標準（GB/T 28382-2012）并以2012年第9號公告發布。純電動乘用車技術條件標準在制定過程中收集了大量的資料數據，進行了深入的實驗研究，廣泛征求了社會各界意見。
《純電動乘用車技術條件》標準的發布，將進一步規范我國電動汽車的研發和生產，有利于推動電動汽車市場應用，加強電動汽車管理，促進電動汽車產業健康發展。
據國家863電動車領導小組組長王秉剛向上證報記者介紹，純電動車是我國節能與新能源汽車產業的重中之重，要實現我國“十二五”規劃中節能與新能源汽車的發展目標，就必須完善相關的純電動車標準體系和準入管理制度。“我國的"十二五"規劃中提出，以純電驅動為汽車工業轉型的主要戰略取向，當前應重點推進純電動汽車和插電式混合動力汽車產業化。”
責任編輯：彭彭
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