通用科研中心鎂合金鑄造實(shí)驗(yàn)成功運(yùn)行
2012年05月21日 16:16 4760次瀏覽 來(lái)源： 中國(guó)有色網(wǎng) 分類(lèi)： 新技術(shù)
通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心今天宣布，旗下鑄造與成形實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)已成功完成首次鎂合金低壓鑄造實(shí)驗(yàn)，這標(biāo)志著通用汽車(chē)在汽車(chē)輕量化研究方面取得了里程碑式的新進(jìn)展。
在此次實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心的鎂合金研究團(tuán)隊(duì)通過(guò)使用先進(jìn)的“鎂合金低壓鑄造機(jī)”，先后完成了對(duì)鎂錠材料的熔化與鑄造，最終試制成功了鎂合金材質(zhì)的、應(yīng)用于汽車(chē)底盤(pán)的零部件——控制臂樣件，它比同設(shè)計(jì)的鋁合金零部件輕30%。作為現(xiàn)行常用汽車(chē)材料鋁合金的替代品，鎂合金堪稱(chēng)目前最輕的金屬之一，比同等體積的鋁合金質(zhì)量減少約30%。根據(jù)常規(guī)統(tǒng)計(jì)，車(chē)輛重量每減輕150公斤，其油耗將對(duì)應(yīng)下降7%左右。
“如今的汽車(chē)消費(fèi)者都希望車(chē)輛更時(shí)尚、更安全、更耐久、更經(jīng)濟(jì)和更省油。這些消費(fèi)需求轉(zhuǎn)變?yōu)閷?duì)應(yīng)用材料的需求，那就是要求材料必須是輕質(zhì)的、堅(jiān)韌的，且性?xún)r(jià)比高的，”通用汽車(chē)中國(guó)科學(xué)研究院院長(zhǎng)杜江凌博士表示，“通用汽車(chē)此次成功完成鎂合金零部件的試制，是前瞻技術(shù)科研中心在汽車(chē)輕量化研發(fā)方面的重要突破。通過(guò)技術(shù)開(kāi)發(fā)逐步滿(mǎn)足消費(fèi)需求，這對(duì)于通用汽車(chē)的在華發(fā)展乃至中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展都意義深遠(yuǎn)。”
此次進(jìn)行鎂合金低壓鑄造實(shí)驗(yàn)的鑄造與成形實(shí)驗(yàn)室，是通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心一期即“先進(jìn)材料實(shí)驗(yàn)大樓”的一部分。它與電池單體測(cè)試、電池材料、金相與電化學(xué)分析以及電池制造等一批實(shí)驗(yàn)室的初期研究重點(diǎn)，均為輕質(zhì)材料（譬如鎂）和電池單體這兩大極具前景的領(lǐng)域，從而提高未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)和其他先進(jìn)技術(shù)汽車(chē)的能效。
作為目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)最具綜合性的前瞻技術(shù)研發(fā)中心，通用汽車(chē)中國(guó)前瞻技術(shù)科研中心一期已于2011年9月落成，并計(jì)劃在今年年內(nèi)實(shí)現(xiàn)其二期工程的建成使用。
責(zé)任編輯： 四筆
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