工信部擬推報廢汽車強制回收標準
2012年07月25日 10:37 3631次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 再生金屬資訊
近日，有媒體報道稱，針對報廢汽車回收利用問題日益突出的現狀，工信部已會同有關部門研究制定相關強制性標準。工業和信息化部節能與綜合利用司副司長高東升此前也曾表示，國家有關部門將采取多項措施加強汽車回收利用，其中包括制定強制性的汽車回收利用標準和法規，回收拆解的市場準入制度亟須健全。
隨著國內汽車工業的快速發展，汽車保有量大幅攀升，報廢汽車數量也逐年上升。照常理而言，數量龐大的報廢汽車理應流入正規報廢汽車回收中心手中，然而事實卻截然相反。
據不完全統計，由于法定報廢回收標準過低，每年將近八成報廢汽車流入黑市，這不僅對正規的回收拆解企業造成了沖擊，擾亂了回收拆解市場的正常秩序，更給道路交通安全、環境保護和資源利用帶來了嚴重隱患。
有業內人士指出，報廢汽車回收企業之間目前存在惡性競爭的現象，而回收企業之間的競爭無形中會抬高報廢車的價格。有些企業花高價錢回收報廢車，如果進行拆解，再當廢鐵賣掉，肯定是要虧本的。這樣很多報廢汽車就再次流入汽車市場，而且大多是賣到貧困地區。這種企業間“回收價格戰”的惡性競爭無形中也加大了報廢汽車行業的規范難度。
然而，專家指出，在汽車報廢后，如果不能及時拆解和回收，汽車產品中的有害物質如鉛、汞、鎘、六價鉻、多溴聯苯和多溴二苯醚等將對生態環境和人體健康造成嚴重危害；而報廢汽車在回收拆解、材料分離和再利用等環節，由于缺少相關的規范監管和引導，也使得報廢汽車有可能造成二次污染。
其實，針對汽車報廢帶來的危害，我國早在2001年就出臺了相關政策加以控制和規范，但是缺乏具體要求和實施細則，可操作性不強。過時政策難以滿足現狀，并將嚴重制約中國汽車產業健康可持續發展，加強汽車回收利用已刻不容緩。
責任編輯：小貝
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