新國標掃除鉛酸電動車法律障礙
2012年10月23日 11:4 5270次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 鉛鋅資訊
據江蘇省自行車電動車協會理事長陸金龍透露，中國自行車協會這幾天正在連夜擬定電動 車的11條新標準，將從車速、整車質量、騎行安全等多方面對電動車生產進行規范。電動 車速度，也將由限速20公里調整到26公里，滿足安全和速度的要求，整車質量則提高到不 含電池55公斤。電壓標準最高值可能會略高于48伏特，而新標準也將明確規定生產企業不 得在車上裝有可拔、可調的限速線，確保騎行安全。
而對比2010年1月1日實施《電動摩托車和電動輕便摩托車通用技術條件》標準，將“40公 斤以上、時速20公里以上的電動自行車，稱為輕便電動摩托車或電動摩托車，劃入機動車 范疇”。這就意味著，消費者手中的大多數電動自行車，搖身一變就成了電動摩托車，只 有過了上牌照、考駕照、買保險等幾道大關后，才能合法上路。因此引來諸多爭議，因電 動自行車保有量巨大，目前保有量已經超過1.2億；涉及的社會群體較多。而標準實際實行 以來，被實際執行的地區和城市寥寥無幾，基本上不具備可實行性。
而電動自行車標準的核心在于行駛速度和電動自行車整重；如果按照新標準的情況來看， 限速不是問題，市面主流的48V自行車的行駛速度30-40公里/小時，而城市上下班高峰期， 平均行駛速時速約在30公里，而新國標的26公里比較接近。另外，新國標直接否定了可拔 、可調的限速線，但卻意味著，不可更改的限速設備是可以應用的，因此現有的超速電動 車可經過加裝固定限速器來滿足條件，對生產企業的生產線和成本影響都不大。
對于重量上，新標準暫時透露的信息來看，只規定除去電池后的重量限制；從不含電池55 公斤的要求來看，相對這個標準是比較寬松的，顯然考慮到現今主流的車型重量，基本上 都能滿足條件。另外，如果電壓標準最高值略高于48V的話，那么目前市場主流車型基本上 均在合格的范圍之內。因此，新規的出臺對電動自行車的發展絕對是一次利好，這將掃除 鉛酸蓄電池電動自行車發展的法律障礙。
責任編輯：小貝
如需了解更多信息，請登錄中國有色網：szgsjx.com了解更多信息。
中國有色網聲明：本網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網”的文章，均為中國有色網原創或者是合作機構授權同意發布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯系，簽署授權協議，取得轉載授權；
凡本網注明“來源：“XXX（非中國有色網或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網概不負任何責任。
