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　　交易員和分析師們向WSJ表示，兩家大型商品交易商已經將全球銅供給中的相當部分囤積在自己的倉庫里，他們付錢讓銅的供給遠離其他儲存點。
　　銅供給方面所出現的這種集中現象讓行業的下游客戶非常憂慮。一些制造企業和建筑商表示他們對這種囤積銅庫存的做法非常擔心，如果需求大幅上升或產出受到沖擊，這很難解決。
　　LME的一些鋁和鋅倉庫在近年來隨著庫存的囤積，其提貨時間激增。而如今，人們擔心這種趨勢已蔓延至銅市場。
　　美國最大的銅錢制造商Southwire在一份聲明中表示：“LME的倉庫擁有者開出優厚的條件來吸引銅，隨后讓提取銅的客戶排長隊，這實際上使得下游客戶無法立即得到供給。”
　　由于供大于求的預期，自2月以來銅價就在下跌，但下游客戶卻表示他們在需要的時候必須在現價上付高溢價才能得到銅，因為許多銅流入了倉庫。這種溢價使得有一些下游客戶無法獲得銅價下跌的好處。
　　LME的銅庫存自年初以來激增84%至590,175噸的近10年高點。增加的27萬噸庫存遠超專家們此前預計本年度將出現的15.3萬噸的超額供給，這顯示出倉庫從公開市場吸收銅庫存的成功。
　　據倫敦、紐約和新加坡的交易員們所言，其中許多供給都被存放在嘉能可與托克所擁有的倉庫里。他們表示自己是在發現銅庫存開始在異常低點囤積時發現了這一變化的。那些歷史上并非銅的傳統目的地的港口的庫存出現增加。據LME，今年新增庫存中的60%出現在了比利時安特衛普和馬來西亞Johor。嘉能可和托克在這些地點所擁有的倉庫直到今年以前還很少存放銅。
　　托克是安特衛普最大的倉庫擁有者，而嘉能可則在Johor和同樣在今年出現庫存大幅增長的新奧爾良擁有最多的倉庫設施。LME并不公布每座倉庫的庫存數據，但交易員和分析師認為庫存的增加來自于托克和嘉能可的倉庫。
　　據WSJ對LME數據的分析，由于搬動這些金屬所需的物流措施，安特衛普倉庫銅出庫的等待時間長達25周；新奧爾良是18周；而Johor也需要六周。而Platts數據顯示，美國的銅提貨的費用達到132美元/噸，為近六個月新高。歐洲的費用也達到85美元/噸。
　　交易員們表示嘉能可的倉儲子公司Pacorini Metals Group數月來一直試圖吸引更多的銅進入其Johor倉庫。今年早些時候，Pacorini向包括南美礦主在內的供應方開出LME基準價格上浮120美元/噸的價格。這比近期中國經銷商報價高出20美元，比亞洲其他地方的主流價格高出100美元以上。
　　交易員們表示，倉庫為現貨開價不是新鮮事，但價格超過其他買家這么多卻很罕見。
　　一些分析師認為銅市場的現狀開始向鋁市場靠攏。買家從LME倉庫提貨需要等待很長的時間。在鋁市場方面，買家要從底特律和荷蘭Vlissingen的倉庫提貨經常需要等待超過1年。而美國客戶今年需要支付創紀錄的260美元/噸才能更快提貨，盡管全球鋁的供給自2005年以來每年都要超過需求。