天能集團做長循環經濟產業鏈
2013年08月27日 15:47 2754次瀏覽 來源： 人民日報 分類： 再生金屬資訊
對于一塊廢舊鉛酸蓄電池，一般有三種處理方式。
第一種，隨意丟棄。這將污染土地和水源，一旦鉛通過水源或者食物進入人體，就可能造成人神經系統破壞、智商降低、貧血、肌肉及關節疼痛等。
第二種，野蠻拆解。在國內一些高價回收廢舊蓄電池的小作坊，“土法”粗放冶煉，硫酸隨意丟棄，鉛板被扔進熔爐大火焚燒，黑灰四處彌散。
“我們選擇了第三種。”在天能集團的再生回收車間，董事局主席張天任告訴記者。
一塊近10斤重的廢舊鉛酸蓄電池，被投入天能的再生鉛回收設備。經過多道工序，6斤多再生鉛、1斤多硫酸鈉、0.6斤聚丙烯塑料脫胎而出，全部可以用于生產新的蓄電池。
簡單來說，這條再生鉛回收生產線幾乎把廢舊電池“吃干榨盡”，讓它煥發“二次青春”。
通過這條循環產業鏈，天能每年可以無害化回收處理15萬噸廢舊電池，產生10萬噸再生鉛及數萬噸副產品。
積極善后：廢舊電池無害化處理，企業從“城市礦山”中受益
大街小巷的電動自行車，每1—1.5年就要更換一次電池。
飛馳而過的汽車，使用的鉛酸蓄電池，每2—3年也要更換。
當一塊蓄電池壽終正寢了，善后的事誰來管？
問題被拋給了整個蓄電池行業，天能集團也不例外。
這個行業，是很多人眼中再傳統不過的“低端產業”，污染高、能耗高，收益卻不那么高。
根據中國電池工業協會的統計數據，今年1—6月，全國電池行業累計完成主營業務收入同比增長13.16%。其中5月份完成主營業務收入同比增長7.71%，6月份同比增長27.26%。
而置身于天能集團位于浙江長興的循環經濟產業園，固有的印象被一組數字顛覆了——
2012年天能集團實現銷售收入379.45億多元，比上年翻一番還要多；今年上半年，銷售收入同比增長高達80%以上。眼下7、8月份正是銷售旺季，各條生產線開足馬力，來自國外的訂單也滿滿地排到好幾個月之后。
紅火的銷售數字，印證了企業綠色發展的行之有效。
從廢料中直接回收再生鉛，不需要像原生鉛那樣采礦、選礦，能耗僅為原生鉛消耗的25.1%。對廢舊電池的無害化處理，使天能發掘了一座巨大的“城市礦山”。再生鉛生產成本比原生鉛降低38%，目前企業自產的電池大部分可以回收再生，能從中受益不少。
加大科技投入：全產業鏈節能環保，高新技術作后盾
一車車從全國各地回收來的廢棄蓄電池，被運至天能的再生鉛回收生產線獲得重生。而另一邊，在天能的電池裝配車間，又是一番景象。
3000多平方米的車間，6條全自動電池生產線一一排開，現場只見到幾名操作工人。當天室外最高溫度有39攝氏度，靠近生產線卻一點不覺得“煙塵繚繞”、炙熱難熬。
讓人聞之色變的鉛酸蓄電池污染，最可能發生在生產、回收兩個環節。而企業想要全產業鏈節能環保，就得有高科技作后盾。
“對科技創新的投入，我們‘不惜工本’。”張天任說，天能集團每年“雷打不動”地拿出銷售收入3%以上的費用，作為科技創新研發專項資金；研發投入占銷售收入的比例每年都在增長，2010年為3.1%，2011年為3.7%，2012年達到4.2%。現在，集團銷售收入的45%以上都來自新產品的貢獻。
十幾年前，城市里開始滿街跑電動自行車時，天能集團率先研發全密閉、免維護的新型電動自行車蓄電池，打破國外品牌“一統天下”的局面。
企業日子好過、銷售不愁，還要不要繼續大投入地搞創新？
當時企業決策層也有不同聲音：創新風險大，而且現有的生產線投入不菲、放棄可惜。董事局專門請來院士專家講課，講綠色新能源未來20年的發展方向。最終，企業上下形成共識：即使伴有風險，但這樣的持續創新，值！
不斷加大科技投入，著眼廢舊電池生態化回收再利用，天能就這樣一步步做長了循環經濟的產業鏈。
重視產品研發：每年都推出10項以上專利新產品，走俏市場
中國電池工業協會的統計數據顯示，天能的電動自行車動力電池連續16年銷量全國第一。
在傳統的蓄電池行業，天能的第一把交椅為何能坐這么久？
“生產一代，研發一代，腦子里再儲藏一代”，產品研發“三代同堂”。張天任道出秘訣。
現在，天能集團每年都推出10項以上專利新產品。像鋰離子動力電池，以往只有國外幾家企業能小批量生產，天能新型動力研發中心自行研發出鋰離子動力電池后，價格要比進口產品低20%多。技術人員介紹說，和同等容量的鉛酸動力電池相比，鋰離子動力電池重量輕了3/4、體積小了1/3，續駛里程卻能長50%，使用壽命增加2至3倍。這樣技術高端的“新東西”，市場上很受歡迎。今年，天能的鋰離子動力電池一直是滿負荷生產，國外訂單也增長迅速。
即使像傳統的鉛酸蓄電池產品這樣的“老樹”，也在不斷創新改進、萌發“新芽”。像新開發的卷繞式電池，體積小、能量高，一改以往鉛酸蓄電池的笨重外形；通過技術提升，用硅膠等固體材質作為電解質，解決了原來使用硫酸時“跑冒滴漏”的問題。
眼下，天能又將創新突破聚焦在電動汽車動力電池領域。“都說電動汽車好，為什么形成產業化難？電池續駛里程短、充電時間長、充電網點少，是制約瓶頸。”張天任認為，這恰恰給了天能新的創新空間、發展空間。
天能研發的最新一代稀土硅膠電池，正是針對這些“瓶頸”問題。這種新型電池充一次電，汽車可以連續行駛120公里。目前已具備年產12萬只的產能。
“生產蓄電池在很多人看來是最傳統的產業，但像這樣的傳統產業努力向前跨出半步，也能‘跨’進新能源、新興產業的廣闊天地。”張天任說，天能“跨”出這樣的步子，依靠的是節能環保、科技創新能力的“雙提升”。
責任編輯：曉曉
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