工程機械行業融入國際化
2013年09月16日 11:8 10321次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 有色裝備
近年來，中國工程機械企業跨國并購不斷，中聯重科收購意大利CIF，柳工收購波蘭HSW，三一收購德國普茨邁斯特，徐工收購施耐英等一系列并購讓人目不暇接，借助國際領先的技術中聯研制出了超過100米的碳纖維臂架泵車，柳工對推土機板塊的產品線進行了補充，并與三一強強聯姻生產出C8混凝土泵車。這些新品的開發大大縮短了我國與國際先進水平的距離，尤其混凝土泵車領域，中國產品完全可以代表世界行業的發展水平。
根據海關數據統計數據，今年前5個月中，我國工程機械產品中，超過一億美元的商品21種，21種商品的出口總額達到61.35億美元，占總出口額的84.15%。
這21種產品除挖泥船外大部分出現銷量提升，價格下滑的局面。如前鏟裝載機、履帶式推土機、筑路機及平地機和機動壓路四種產品出口量和出口平均單價與同期出現不同程度的下滑，尤其前鏟裝載機在1~6月份共計出口8.36億美金，位居整個工程機械行業出口最大量。同時，前鏟裝載機的銷量和平均出口價格與同期相比分別下降了18.46%和16.65%，同樣位于行業的前列，說明我國工程機械傳統出口量較大的設備各個制造廠家還在持續進行低價銷售，加之人民幣升值的壓力，對這些出口優勢產品將造成很大的影響，最終造成“規模增大，效益下降”。
相對卡特彼勒、小松等國際工程機械制造商，我國在國際市場最缺乏的是對品牌有忠誠度的客戶群體。我國工程機械行業經過多年的發展，在行業里涌現出了徐工、中聯、三一、山推、柳工等一些知名品牌，但其產品在國外客戶的眼里統一都是“中國制造”，價格低廉，故障率高是他們對產品的總體印象。近年來，雖然各個廠家的產品在部分區域有了一定的知名度，但相對卡特彼勒、特勒克斯等品牌，在一些專業客戶的忠誠度培養上我們還有很長的路要走。
我國工程機械的出口經過多年的發展，貿易形式一直是“一般貿易”占主導地位，同行業廠家一些產品“雷同”度很高，技術含量不高，曾以低價格涌入部分市場，對當地傳統產業造成了沖擊，這樣就引起一些國家利用增加認證要求，提高技術壁壘，調節關稅等手段限制我國產品的進口。
建設國際服務網絡平臺。總結近十年工程機械行業的特點，由最早的央企帶出去，到通過各種展會外商到中國找產品和廠家，到企業走出去推銷和找當地代理商，直到近年有實力的企業真正走出去建立自己的直銷機構進行本地化銷售。對比國際知名工程機械廠家的全球布局的步驟，中國企業顯然走的太急，不夠穩健，始終沒有解決好產品售后服務的問題(包含零部件的供應，技術培訓和維修培訓)。這點在市場的高速增長期不是很明顯，隨著國際市場需求的減弱，問題全面暴露，必將引起出口下滑。
工程機械廠家由于前幾年實現了“井噴”式發展，各個企業都在通過并購和擴建的模式不斷擴從自己的產品線和提升生產能力，尤其“履帶式液壓挖掘機”國內生產能力已嚴重過剩;各企業在傳統出口產品上為搶占市場惡意競爭，相互壓價，勢必造成價格下降，回款周期延長，風險加劇，嚴重破壞行業出口秩序。建議國家做好整體布局，嚴格限制工程機械廠家盲目投資和擴建，鼓勵在現有規模下調整產品結構，各個企業做到核心產品領先，兼顧線上產品，逐步推行工程機械產品出口企業準入機制，提升“中國制造”的國際形象。
我國工程機械產品經過多年的發展，產品種類和技術性能有了很大提升，尤其我國結構件的制造和加工得到國際同行業的認可，部分外資企業在中國產品結構件全部都是國內配套廠家生產。此外，出口的增長也說明了我們部分結構件已與國外工程機械廠家配套。根據目前現狀，建議國家配備專門的科研院所進行基礎件的研發，在液壓件領域向歐美企業學習，提升工程機械行業整體利潤水平。
責任編輯：彭彭
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