2日—6日鋅評：最具上漲潛力的“明星”期貨
2009年11月06日 16:52 9000次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 錫 作者： 彭薇
綜合分析：
美元及主要經濟體金融市場未來的走勢是影響基本金屬價格的主要因素，如果經濟持續復蘇，金屬需求也會增加，消費商補充庫存，金屬市場也將日益繁榮。國內高庫存&產能過剩問題仍然嚴重，現在價格并不意味著基本金屬不會繼續走高，金屬價格暫時回調，多的是為投資者提供了以更優惠的價格再次購買商品的機會。
經濟復蘇預期越來越強烈，大量熱錢的炒作，原油、基本金屬價格的上漲，市場憂慮引發倫鋅大幅下挫。當LME倫鋅登上2050后，滬鋅滯漲，滬倫比值從7.9跌落至7.6，隨著倫鋅繼續走高，滬倫比值最低一度走低至7.2；滬鋅的跟漲乏力一再拖低內外比值，在進口虧損幅度持續拉大，10月底開始市場開始從澳大利亞、日本、哈薩克斯坦等國進口鋅，與這些國家鋅產品的進口到岸、點價的時間有很大關系。在倫鋅下跌的時候，滬鋅抗跌性表露無疑，市場把這段時期當成是逢低買盤入場的良機，滬倫比值小幅修正，恢復到7.4一線，進口虧損幅度縮至2000元/噸左右。
國際鉛鋅研究小組在10月份的報告中，將對全球鋅市場過剩量從38萬噸下調至22.7萬噸；需求增長加快，尤其是中國市場鍍鋅行業的快速發展，高盛預計：2011年全球鋅市場將從供給過剩轉變為需求短缺。現在看來，鋅價已經回到了2008年5月份的較高價位，但比起鋅價在2006年的高點，反彈幅度約為50%，相對期銅等其他有色金屬而言，鋅價的上漲或許是遲來的好訊息，相比其他商品，期鋅將成為更具上漲潛力的明星期貨。每一次的回調，更多的是為下一輪的上漲蓄勢待發。
美國商務部在4日晚間公布一些利好數據--在現金支持舊車更新計劃早已結束、失業率提高、消費信心下降情況下，與金屬最密切的10月份美國國內汽車銷售數據尤為突出， 10月份銷售量達790萬輛，大大高于此前預期的最高730萬輛（9月份670萬輛水平）。
我國鋅的供應和消費一直都比較穩定，國內10月鋅錠和鋅精礦價格穩定上揚，汽車和房地產市場勢頭強勁，外盤進入10月份以來，LME鋅庫存呈逐步遞減態勢--這有利于維持鋅市的穩定，高產量、高庫存反而或許很可能成為抑制鋅價的隱患。
鋅價回調也許只是技術上需求，隨著原油強勢和整體金屬環境的良好氛圍，鋅價大跌的可能性基本不存在，適當回調只是短期現象。
7月至今，LME鋅庫存大幅增加7萬多噸，達到43.7萬噸。進入10月，LME庫存開始持續減少，支撐了原本過剩的鋅市，庫存下降了近萬噸至42.8萬噸，美國庫存減少最多，似乎預示著北美的金屬需求開始回升。經濟復蘇、企業低庫存拉動備貨、鋼廠開工率提高，對鋅需求的增加只是時間問題。隨著消費旺季到來以及歐美企業重新備庫，LME庫存有望繼續減少。
中國鋅需求保持強勁--中冶集團韓繼征表示，涂鍍產品產能迅速擴張，產能過剩極為嚴重。目前，全中國鍍鋅板的生產能力達6,000多萬噸，實際需求僅僅為2,000萬噸。
從消費結構來看，鍍鋅板主要用于汽車和房地產業，這兩個支柱行業增長態勢強勁。據最新國家統計局數據顯示，9月房地產行業新開工面積同比增長56%，延續7月以來強勁反彈走勢。此外，土地購置面積以及房地產實際投資完成額都保持強勁反彈走勢。從汽車行業來看，9月產量達到137萬輛，同比增幅78.67%，增長十分強勁。這都將繼續拉動鋅需求。
由此可見，鋅價完全有能力再創至高點，投資者在鋅價回調時可逢低買入。
責任編輯：小貝
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