國際首創徐工裝載機 引領綠色“氣”時代
2014年05月30日 16:38 6048次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 有色裝備 作者： 鄭霞 王家樾
日前，國內乃至全球大噸位LNG裝載機批量訂單之冠——徐工集團十臺LW800K-LNG裝載機舉行了批量銷售發車儀式，作為國際首創的徐工LNG裝載機，推動了工程機械設備制造行業走向綠色“氣”時代。此前的5月17日，徐工集團以雄厚的綜合實力、良好的市場口碑和卓越的企業文化，榮膺第三屆中國工業大獎最高獎項，這是工程機械行業唯一獲此殊榮的企業。
當前，工程機械行業步入了發展的新階段，面臨一些嚴峻挑戰：低門檻、同質化惡性競爭迫使企業走向轉型升級；能源、環境“副作用”日益凸顯，環保壓力進一步增加。為進一步推進節能減排工作，我國相繼出臺、修改了一系列規劃、法規、政策和措施。在工業發展大環境和宏觀政策的指引下，國內開啟了中國工程機械企業研發綠色節能環保產品的熱潮。
自2010年首創全球第一臺LW500K-LNG裝載機，徐工集團先后推出LW600K-LNG、LW800K-LNG裝載機，實現了LNG裝載機全系列化生產與銷售。
據了解，LW800K-LNG裝載機采用專用天然氣發動機，增壓、空空中冷，滿足國二排放。主要傳動件配置為國際頂尖的變速箱和驅動橋，動力傳動可靠性高，抗沖擊能力強。氣瓶采用雙罐結構，容積可達1000L，可持續工作12h以上。
LW800K-LNG裝載機節能優勢顯著，它延續了原LW800K裝載機重載節能、動力十足的優勢，使用液化天然氣為動力燃料，成本可節約近30%。LW800K-LNG裝載機使用低噪聲高扭矩的發動機和大容量變矩器，在低速行駛時保證效率最大化，從而大幅降低能耗。
該設備液壓系統與轉向液壓系統采用雙泵分合流技術，減少了液壓功率損失，能夠充分利用發動機功率；同時，采用分體式新型豪華駕駛室，內部操作空間大，視野開闊，各種油位檢查、油液添加及潤滑脂加注等保養點均布置在易于接近的部位，空濾器濾芯、電氣設備等的檢修拆換均可方便進行。
其使用ZF電液換擋變速器，具有空擋啟動保護功能、變速擋位鎖定功能以及KD功能，操縱簡便。單手柄先導操縱系統減少操縱力，舒適性好。轉向采用雙重限位，液壓限位先于機械限位，防止轉向時前后車架的機械沖擊，延長整機使用壽命，同時降低駕駛員疲勞度。調制離合器系統通過剎車踏板使離合器壓力隨渦輪扭矩及制動踏板位置而變，從而控制牽引力。
此外，其采用雙層夾套容器，在內膽外壁纏繞數十層高絕熱性能的特殊材料，并在夾套間進行高真空技術處理，氣瓶絕熱性能好，安全實用。氣瓶采用電容式液位計，氣瓶內燃料高度迅速顯示到儀表盤上，方便快捷。并且采用全液壓濕式制動系統，低壓保護、緊急制動與停車制動二合一，確保作業行車安全和系統可靠性。氣瓶所有管路、閥件都在氣瓶的一端用護環或保護罩進行防護，安全性得到保障。
該設備工作效率高，液壓系統采用先導操縱、轉向流量放大、工作和轉向合流技術，液壓功率損耗少，能耗低，降低了司機的工作強度，提高液壓系統的效率。此外，液壓卸荷系統使設備在作業時減少液壓油溢流損失，增大設備牽引力。整機三項和時間短，提升時間小于6s。
據悉，徐工LNG產品在研發過程中力求精益求精，全面分析全球解決工程機械排放和節能問題的技術路徑和方式，并創新LNG技術，聯合發動機廠家、氣瓶廠家、供氣商及客戶，克服LNG加注等各種技術障礙，從設計到生產，研發團隊追求準確無誤。
在燃料罐配置方式、動力系統優化匹配、降低發動機額定轉速、增大發動機扭矩、使用大能容變矩器等技術方面幾經試驗、反復考證。為了確保氣瓶的安全性，研發團隊對燃料系統進行加速度為3g的振動試驗，并設置了火燒和跌落等高強度測試。除了采用液化天然氣動力技術外，還采用了徐工自主研發的電控變速器、濕式驅動橋等核心零部件作為標配。
徐工LNG裝載機是國產裝載機中自主研發系數最高的產品，彰顯了我國裝載機技術研發實力。除具有優越性能，該系列LNG產品節能、環保效果顯著，引領了工程機械設備研發新趨勢，宣告了中國工程機械“氣”時代的到來，并且掀起了行業的綠色節能風暴。
責任編輯：寧天
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