忠旺醞釀2011年退出建筑鋁型材市場
2009年11月17日 11:3 5811次瀏覽 來源： 南方網 分類： 鋁資訊 作者： 朱 琳
中國忠旺11月10日發布的第三季度業績顯示，公司前三季度營業收入約為96.4億元，同比增長7.7%；凈利潤則同比增長48.6%至23.9億元。
據了解，高收入和利潤增長源于鋁型材尤其是工業鋁型材。也正因為如此，忠旺副總裁、執行董事路長青接受采訪時表示，忠旺未來將把重心放在擴大工業鋁型材的生產規模方面，而對于其憑以起家的建筑鋁型材業務，忠旺將在2011年徹底退出。
“我們現在93%的毛利貢獻都來自于工業鋁型材。目前此塊業務已達到全球第三，我們希望在2015年能做到全球第一，到時產能達到120萬噸/年。”路長青說。
數據顯示，忠旺的毛利率由去年同期的28.1%上升至38.5%，凈利率也由18%升至24.8%。其中，工業鋁型材產品的毛利率由去年同期的39.1%提高到今年的45.1%。這成為忠旺集團全面轉向工業鋁型材的關鍵所在。
目前，我國鋁材市場80%的份額是建筑鋁型材；不過由于建筑鋁型材技術簡單，門檻低，導致該行業利潤率低，產能過剩。現在國內年產5萬噸以上的建筑鋁型材企業有600多家。
相反，工業鋁型材主要用于建造高鐵、列車以及電網等產品，其中高鐵和城市軌道是工業鋁型材的主要市場。鐵道部曾表示，在十一五期間我國鐵道投資超過5萬億；而也有統計顯示，近五年內，我國將建設55條城市軌道交通線路，總投資超過5000億。
據了解，目前國內僅有忠旺集團、吉林麥達斯鋁業、山東叢林鋁業、山東南山鋁業和廣東金橋5家企業在進行工業鋁型材的生產。“主要原因是工業鋁型材的進入門檻比較高。”路長青表示。比如，高端的工業鋁材要經過認證，“其它廠家要入圍起碼要幾年的時間。”
早在2003年，忠旺集團就已開始由建筑鋁型材向工業鋁型材的轉變。“直到2007年，中旺集團才真正松了一口氣，認為這個轉型基本成功了。”路長青對記者介紹到。這當中，對建筑鋁型材的放棄、設備對資金的擠占以及從投入到產出漫長的時間都成為轉型路上的挑戰。
這些挑戰如今也成為忠旺集團可以傲視國內其他企業的優勢。“現在，別的企業再想進入這個行業，做到忠旺的規模，確實是比較難了。”有業內人士對記者稱，“不過，毛利率這么高，就是進入門檻再高，也擋不住有資金進來啊！”
就在忠旺集團在港上市成功融資95億港元的第二天，另一家鋁企南山鋁業宣布定向募集不超過25億元投建軌道交通型材生產線，計劃將鋁型材年產能提高到39萬噸，轉向工業型材領域。
國外的龍頭鋁型材企業也對我國市場虎視眈眈。全球最大的鋁型材公司瑞典薩帕集團就于2008年啟動過對廣東金橋鋁材的收購，不過7個月后以條款不合為由終止；此外，挪威的海德魯鋁業、美國的愛勵鋁業也都對我國的市場興趣不小。
“我們現在在規模和技術上是有優勢的，未來會進一步開發高端產品。”路長青說。
責任編輯：安子
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