五十年的“魔咒”終于摘除了
2014年11月17日 9:35 3789次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 綜合時訊 作者： 夏富青 邵山
11月12日8時，安徽銅陵有色銅山礦業公司牛頭山碼頭公司組織人員對外裝運硫精砂，只見數名員工在各自崗位上有條不紊地作業，烏黑色的硫精砂均勻隨著皮帶向前移動。三天前，硫精砂時常在漏斗里被卡，員工們只能是風管、釬桿齊上陣忙個不停。
據悉，該碼頭始建于上世紀60年代初，經過50多年發展變遷，運輸工藝通過多次升級改造，但只要礦產品水分含量超過12%，漏斗口總會出現“梗喉”現象，欲罷不能。隨著銅山礦業公司深部開采工程建成投產，相配套的該碼頭工程在技改擴容的同時，對漏斗底部震動結構和下料口進行了改進，但收效甚微。后來又采取人工用高壓風管吹，用釬桿搗，雖然取得一定效果，但費時費力，對安全也不利。
“現在比以前好點了，2004年那時候通過行車皮帶對外發運，漏斗下料口時常被堵，人多時就有10多人輪流用釬桿搗漏斗，一天也只能裝幾十噸。”該碼頭分公司生產班長楊大林一針見血地道出事情的原委。
“看到員工整天那樣辛苦，效率又提不上來，我心里很不是滋味。”該碼頭分公司經理孔令海回憶起當時的情景時，仿佛還是一臉愁容：“后來機動部又派人到外地碼頭考察，信息反饋是通病問題。”
為了破解50年來困擾的癥結，孔令海除專程到水泥廠考察，利用網絡進行查找，發現破拱器在食品和飼料等行業上有著廣泛應用，并很好解決了卡料難題。但問題是我們礦產品是極細重金屬礦粉，遇水粘性強；最為關鍵的是這類產品還尚未在碼頭上進行應用，效果上沒有把握。孔令海抱著試試看念頭與生產廠家取得了聯系。廠家很快派工程技術人員來該碼產進行了實地考察，并在第一時間拿出技改方案，形成了料倉破拱閉塞流化輔助卸料裝置圖。經該礦業公司機動部審定，該裝置11月初在主皮帶和輔助皮帶兩個輸送系統進行應用。通過近一周時間數千噸裝料試運行，成效斐然。
現場的員工興奮地說道：“現在只要礦產品水分控制在15%以內，我們皮帶工可以‘袖手旁觀’了，不僅達到每小時700噸的裝運量，而技改前一上午只能干400噸左右，效果真是立竿見影！”
責任編輯：陳鑫
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