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　　近日，北京礦冶研究總院承擔(dān)的“大排量壓裂配液車核心技術(shù)與整車開發(fā)試驗(yàn)研究”和“油氣田壓裂返排液資源化利用技術(shù)及其成套裝備的研制”兩項(xiàng)重大項(xiàng)目順利通過(guò)專家驗(yàn)收，專家對(duì)項(xiàng)目完成情況和應(yīng)用成果給予了高度評(píng)價(jià)。
　　“大排量壓裂配液車核心技術(shù)與整車開發(fā)試驗(yàn)研究”項(xiàng)目基于“小空間、高性能、大推廣”的安全環(huán)保理念，致力于高端配液車產(chǎn)品的開發(fā)及其在國(guó)內(nèi)的大范圍推廣，開發(fā)出針對(duì)配液車狹小空間的系列專有核心技術(shù)和工程化裝備，重點(diǎn)解決了油氣能源大規(guī)模壓裂開采時(shí)缺乏高性能、大排量配液車的行業(yè)共性難題。
　　該項(xiàng)目開發(fā)的配液車最大排量可達(dá)到8m3/min，能在2.5m3/min~8m3/min大范圍內(nèi)自動(dòng)調(diào)節(jié)，配液過(guò)程實(shí)現(xiàn)計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制，壓裂液出口粘度滿足工藝要求，具有自帶干粉原料、自動(dòng)配液和發(fā)液等多種功能，可在寒冷地區(qū)冬季低溫環(huán)境下正常工作。配液車尾氣達(dá)到國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，車型已錄入國(guó)家工信部、環(huán)保部公告目錄，符合購(gòu)置稅免稅條件。由于整車綜合性能的先進(jìn)性，該配液車已具備在國(guó)內(nèi)推廣應(yīng)用的資質(zhì)和條件。
　　該項(xiàng)目已獲得專利授權(quán)4項(xiàng)，其中發(fā)明專利1項(xiàng)，發(fā)表論文4篇，培養(yǎng)碩士研究生1名，形成了知識(shí)和年齡結(jié)構(gòu)優(yōu)化、合理化的配液車研發(fā)團(tuán)隊(duì)。
　　另外，“油氣田壓裂返排液資源化利用技術(shù)及其成套裝備的研制”項(xiàng)目解決了油氣田在壓裂開采過(guò)程產(chǎn)生的壓裂返排液的資源化利用的問題。利用該技術(shù)能夠針對(duì)性的去除返排液中對(duì)配液有害的成分，同時(shí)有效利用返排液中的有益成分，將處理技術(shù)和配液技術(shù)有機(jī)結(jié)合。首次將“壓裂返排液”的利用提升到“油田水務(wù)管理”高度，使其作為一種壓裂用水的水源進(jìn)行管理。這樣既解決了壓裂用水水源缺乏的問題，又解決了廢棄物的排放引起污染的問題。本技術(shù)的優(yōu)勢(shì)在于“全處理、全配液、全攜砂和無(wú)干擾”。
　　據(jù)了解，“油氣田壓裂返排液資源化利用技術(shù)及其成套裝備的研制”項(xiàng)目的技術(shù)成果在中石油、中石化、中海油和延長(zhǎng)石油的多個(gè)區(qū)塊進(jìn)行試驗(yàn)及工業(yè)化應(yīng)用，返排液的利用率達(dá)到96%以上。
　　該項(xiàng)目獲得國(guó)家授權(quán)發(fā)明專利4項(xiàng)，實(shí)用新型6項(xiàng)，發(fā)表論文6篇，形成企標(biāo)3項(xiàng)，取得軟件著作權(quán)2項(xiàng)。2016年通過(guò)中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)的技術(shù)鑒定，同年，獲得中國(guó)有色金屬行業(yè)科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)和院科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)。（唐銘鴻）