中國電動汽車標準化路線圖發布
2017年07月07日 8:58 1948次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 科技創新
由全國汽車標準化技術委員會秘書處牽頭編制的《中國電動汽車標準化工作路線圖（第一版）》（以下簡稱《路線圖》）近日發布。
《路線圖》從標準項目的需求緊迫性出發，分為緊急、短期、中期、長期4個階段，對我國從目前到2025年的電動車輛及系統部件、界面與通信、基礎設施、相關產業4個方面的標準化工作進行了梳理和部署。
據介紹，目前，我國現有的電動汽車標準共有108項，尚沒有強制性的標準。雖然，已經有一些標準被當做強制標準應用，但是這不符合國際慣例，容易受到質疑。汽標委下一步的工作就是要把扁平化的標準立體起來，把和安全、環境、公共設施等有關的標準盡快提煉出來，變成強制化的標準。
與安全相關的標準作為核心中的核心，將成為我國第一批發布的強制性標準。根據產業的發展和準入政策的要求，工信部要求盡快完成《電動汽車安全要求》、《電動客車安全技術條件》、《電動汽車用鋰離子動力蓄電池安全要求》3個強制性標準的制定。這三個強制性標準目前均已經立項，正在編制中，未來發布后將在產業中具有重要地位。
在這3項強制性標準制定的過程中，汽標委將起到宏觀指導作用，同時，選擇了3個龍頭企業，對應以上3個強制性標準，將分別由比亞迪、宇通客車、寧德時代做相關標準起草的統領工作，也將吸收全行業的意見，希望有好建議的企業盡快向汽標委反映。
《路線圖》指出，電動汽車標準體系和標準化工作路線圖的研究，可以更好地發揮標準在電動汽車研發和產業化工作中的技術支撐作用。
國家標準委工業標準二部副主任王莉介紹，未來汽標委的主要工作方向，除了關注汽車產業本身標準化的建立，同時也會考慮與多個領域的跨界融合，例如：電力設施、電網、信息系統、控制系統、云平臺、云技術等，制定更廣義的標準體系。
中國電力企業聯合會標準化管理中心副主任劉永東介紹，過去標準制定的模式是建立標準體系表，這種形式存在一定缺陷，人們很難通過標準體系表了解各標準之間的關系，而通過技術路線圖則能夠更清晰地了解我國電動汽車產業標準化的進程，更能體現標準體系的層次性、系統性和產業發展的融合性。
據悉，《路線圖》在工信部、國家標準委等部門的指導下，由全國汽車標準化技術委員會秘書處聯合能源行業電動汽車充電設施標準化技術委員會等相關機構共同起草。
工信部要求3個強制性標準今年年底必須完成，預計今年10月左右上網公示。
責任編輯：李幼玲
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