國產(chǎn)首臺大直徑巖石隧道掘進機穿隧成功
2017年08月24日 9:29 1847次瀏覽 來源： 中國有色網(wǎng) 分類： 科技創(chuàng)新
22日，國產(chǎn)首臺大直徑敞開式TBM“長春號”掘進機在位于吉林市的吉林省引松工程第二標段成功貫通。掘進期間，“長春號”施工月平均進尺661.59米，刷新了國內(nèi)敞開式TBM施工新紀錄，并開創(chuàng)了TBM同類斷面施工之最，施工水平達到國際領(lǐng)先，打破了國外同類技術(shù)的長期壟斷。
“長春號”是依托原國家863計劃重點項目“大直徑硬巖隧道掘進裝備（TBM）關(guān)鍵技術(shù)研究及應用”課題的成果，由中國鐵建重工集團、中國鐵建十八局集團聯(lián)合浙江大學、天津大學、中南大學等科研院校聯(lián)合研發(fā)。
“大直徑硬巖隧道掘進裝備（TBM）關(guān)鍵技術(shù)研究及應用”項目于2011年申請國家立項。其后陸續(xù)開展了整機設(shè)計技術(shù)、刀盤刀具、動力驅(qū)動與推進等技術(shù)研究；并結(jié)合多個不同工程地質(zhì)特點進行技術(shù)攻關(guān)，于2014年成功研制出國產(chǎn)首臺8米級大直徑敞開式TBM樣機。
吉林省引松工程第二標段隧道全長22.6公里，最小開挖直徑7.9米，最大埋深750米，最淺埋深34米，主要巖層為凝灰?guī)r和花崗巖，其中花崗巖占50%以上，實測最大巖石抗壓強度超過200兆帕，局部伴隨20余條破碎帶。
針對吉林引松工程的地質(zhì)特點和技術(shù)難點，鐵建重工聯(lián)合中鐵十八局攻克了隧道圍巖快速掘進技術(shù)和TBM工程應用關(guān)鍵技術(shù)研究，聯(lián)合浙江大學、天津大學、中南大學突破了大直徑TBM高效破巖等核心技術(shù)，為工程量身定制了地質(zhì)適應性強的大直徑TBM，于2015年3月18日開始試掘進。
責任編輯：李幼玲
如需了解更多信息，請登錄中國有色網(wǎng)：szgsjx.com了解更多信息。
中國有色網(wǎng)聲明：本網(wǎng)所有內(nèi)容的版權(quán)均屬于作者或頁面內(nèi)聲明的版權(quán)人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網(wǎng)”的文章，均為中國有色網(wǎng)原創(chuàng)或者是合作機構(gòu)授權(quán)同意發(fā)布的文章。
如需轉(zhuǎn)載，轉(zhuǎn)載方必須與中國有色網(wǎng)（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯(lián)系，簽署授權(quán)協(xié)議，取得轉(zhuǎn)載授權(quán)；
凡本網(wǎng)注明“來源：“XXX（非中國有色網(wǎng)或非中國有色金屬報）”的文章，均轉(zhuǎn)載自其它媒體，轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不構(gòu)成投資建議，僅供讀者參考。
若據(jù)本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網(wǎng)概不負任何責任。
