無軌設備“土專家”周衛忠
2018年09月18日 9:43 2402次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 科技創新
他只有高中文化，但是他卻是大家公認的無軌設備維修專家；他起先只是一名電工，但是現在他卻對電、鉗、鉚、焊、液壓、行車等工種樣樣在行；他從最初對無軌設備維修“一抹黑”到后來自學成材、傾心傳技……他就是銅陵有色冬瓜山采礦工區副區長周衛忠，大伙們都私下叫他“周教授”或“周專家”。
“土專家”也曾是“一抹黑”
不是“教授”和“專家”，但是工友們心目中卻是“教授”、“專家”，周衛忠的維修技術水平自然有他過人之處。然后，在十多年前，周衛忠卻對無軌設備維修也是兩眼一抹黑。
周衛忠1997年參加工作，原在銅陵有色獅子山銅礦深孔隊干電工，只能干些接接照明線、電機線之類簡單的電工活。2004年3月，周衛忠招聘進剛成立的冬瓜山銅礦采礦工區維修班，開始第一次接觸到井下無軌設備，他頓時感覺兩眼一抹黑。他現在所面對的設備和他過去打交道的設備相比，簡直是天壤之別。以前他所接觸的“最高科技”無非是繼電器控制線路，現在他要接觸的是PLC可編程控制器，而且絕大多數是進口設備，只上過高中的周衛忠，別說看過，聽都沒聽過。
在周衛忠進新單位的第二個月，有一件事，讓他觸動很大。2004年4月的一天，一名操作4立方進口電鏟的員工，在井下主巷道給電鏟清洗時，無意中讓操作電鏟的電腦模塊進了水，使PLC（電腦模塊）損壞，電鏟當時就啟動不起來。因為在主巷道，“趴窩”的電鏟將兩邊來往的巷道都堵死了。維修班立即更換上了新的電腦模塊，但是電鏟就是不工作，維修人員初步懷疑是新PLC是空白，沒裝程序，可是幾十號人的維修班競無一人懂得編程，只好通知礦機動部門聯系廠家來人維修，廠家技術人員來到現場后，只用了幾分鐘，就讓“癱瘓”好多天的電鏟重煥生機。“技術是學出來的，別人行，我也一定行！”在旁一直“傻看”廠家技術人員處理好故障的周衛忠，立志一定要成為無軌設備維修技術的“大拿”。
從網上查無軌設備維修技術，但網上此類的資料少得可憐；到新華書店去找資料，只要與無軌設備有關的書籍，周衛忠都要買回來；無軌設備大都是進口設備，操作手冊、說明書、電腦操作模塊都是英語，周衛忠又一點點對著《英漢字典》學習英文；礦部多次邀請專家講授無軌設備操作及故障處理知識，周衛忠一次沒拉下，他是記得最認真，聽得最專心的一名學員；下課時，他也不管老師愿意不愿意，纏著問這問那。每次廠家服務工程師來礦，他又是“纏”得最緊的一個，他還主動加入廠家工程師們的QQ群，不懂就向廠家和同行請教，時時與他們交流探討維修心得。
與此同時，周衛忠認為單項技能不適應無軌設備的維修，他又自學了液壓、焊工、鉗工、行車等工種。2007年，周衛忠當上了維修班班長，他向區部建議打破工種界限，統稱為無軌設備維修工。就這樣，技術一點點的摸索、學習和積累，周衛忠漸漸地掌握了無軌設備的“脾氣”，從硬件的維修到軟件維修，從小改小革到深層次改造。
“土專家”過人之處
采礦工區黨支部書記蘇青告訴筆者：“以前，采礦工區每月都要請廠家處理故障幾次，現在一年只有次把，其中有好幾年一次沒請廠家來維修無軌設備。由于周衛忠在無軌設備維修領域的突出表現，他被礦部聘為電氣技術員，曾三次被礦部授予“十大標兵”稱號。2017年下半年，老周又被聘為采礦工區副區長。”
今年5月份中旬，12號電鏟在井下負850米60線操作時，鏟礦突然變得一點勁都沒有，甚至鏟斗在礦堆里都收了斗，同時舉升無力。但是，電鏟在冷機時，或是空載時，做各種動作時，測工作、轉向、先導等各項壓力，都一一正常。廠家工程師來了七、八趟，該換的零部件都換了，該清洗的濾網也清洗了，但是現象還存在，最后廠家的專家也沒轍了。周衛忠在旁仔細觀察后，他判斷問題還是出在工作主閥，他動手拆開工作主閥，當檢查收、放斗錐閥，發現其中一只錐閥芯卡死，另一只回油閥密封損壞，他更換2只閥后試車，問題解決了，疲軟的電鏟又煥發雄風。
周衛忠十分精通進口無軌設備的電氣維修技術和機械維修技術，是復合型設備人才。近年來，他不斷強化無軌設備維修人員的管理，主抓鏟運機的大修和進口設備的國產化工作，在為工區創造了可觀經濟效益的同時，也為無軌設備運轉率和完好率的提高作出了貢獻。1400E作為出礦的主力鏟運機，其進口電子油門故障率高，給出礦和維修工作帶來了不便。周衛忠通過長期的觀察、反復試驗，用國產油缸代替電子油門，經操作人員的使用，發現國產化的油門操作方便，故障率低，且每年可節約30余萬元的備件費用。St1030是新引進的柴油鏟運機，其搖臂連桿損壞難拆卸，更換費用昂貴，周衛忠通過借鑒其它礦山的經驗，成功實現搖臂連桿國產化，每年可節約備件費用300萬。
“土專家”傾心傳技
“一花開不是春,百花開春滿園”， 周衛忠覺得礦山技術不能只掌握到某個人手中，一人不能包打天下，應該讓維修班人人都會，人人都能修。
周衛忠有一個習慣，就是工作后喜歡記錄維修工作日志，將設備故障現象，他走的彎路，故障的分析，最后如何攻克難關的，他都一一全部記錄下。他的工作筆記是一年一大本，至今已經寫滿了15本。周衛忠記錄維修日志，是為了總結經驗，以后遇到類似的故障，讓自己和同事們可少走彎路。他每月定期將工作日志中比較典型的維修案例整理出來，每年至少編寫20多篇教學案例，通過區部的派班前的“十分鐘講臺”、OPL（單點課程）教育和微信平臺，將維修經驗毫不保留地傳授給大家，自己走的彎路讓別人規避。針對班組人員維修技術水平參差不齊，周衛忠采取集中培訓和現場傳授兩種方式，先后開展ST系列和Simba系列共三種機型的維修保養培訓，全班30多人全部參加培訓。在維修現場，周衛忠根據每名職工的技術弱點，手把手傳授鏟運機故障的應急處理。通過理論與實踐兩方面的培訓與指導，全體維修人員的技術水平有了顯著提高。
筆者采訪周衛忠時，問他有幾個徒弟？他說維修班30多人都是他的徒弟；問他哪些徒弟比較出色？他說維修班個個都很出色，人人都能獨擋一面。一年多前，班上新分配來一個青工，在家是獨生子女，他本以為維修班可以上老白班，工作比較輕松。但是，這個青工來后才發現，維修工又臟又累，而且工作時間不經常不確定，抵觸心理很大，工作不積極。周衛忠就耐心地做這個青工的心想工作，親自帶他，從最簡單地擰鏍絲、上油管開始，一點點地教，不時還表揚一下，使青工思想漸漸穩定，能沉下心學習維修技術，現在也能獨擋一面了。
(方咸達 周文強)
責任編輯：李幼玲
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