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　　在投資者正在觀望金價是否會反彈至10個月高點之際，有一種貴金屬正在“悄悄”測試11年高點。
　　銠仍是貴金屬市場的無名英雄，價格已突破3000美元/盎司大關，達到2008年10月初以來的最高水平。目前，銠價較年初上漲了35%以上，現(xiàn)貨價格交投于3120美元高點。
　　盡管由于銠市場的不透明，其價格仍極不穩(wěn)定，但一些分析師繼續(xù)認為，隨著市場繼續(xù)被不斷增長的需求和不斷萎縮的供應所主導，銠的價格將繼續(xù)走高。
　　MKS Group金屬交易主管Bernard Sin表示，推動鈀價升至逾1500美元的創(chuàng)紀錄高位的基本因素，也在推動銠價上漲。
　　他表示：“只要鈀價繼續(xù)推升向新高，銠價就會繼續(xù)上漲。”
　　汽車行業(yè)對鈀和銠的需求占主導地位，因為這兩種金屬都是汽車催化轉(zhuǎn)換器的關鍵成分。汽車催化轉(zhuǎn)換器用于減少有害尾氣排放。鈀主要用于汽油發(fā)動機，但柴油發(fā)動機和燃氣發(fā)動機都需要銠。
　　凱投宏觀（Capital Economics）資深大宗商品經(jīng)濟學家Ross Strachan表示，盡管近期銠價仍有上漲空間，但投資者仍需關注全球汽車銷量的下滑。
　　他補充稱，由于市場的波動性，價格很容易就能回吐今年以來的所有漲幅。Strachan認為，鈀價也面臨同樣的問題，該公司預計年底鈀價將報1050美元。
　　他表示：“我們只是認為，從長期來看，這些高企的價格是不可持續(xù)的。”
　　貴金屬公司Johnston Matthey的分析師在2月份的一份報告中說，他們預計2019年銠市場會出現(xiàn)少量過剩，但很容易被汽車行業(yè)吸收。
　　該公司說，問題不在于汽車銷量，而在于金屬公司在催化轉(zhuǎn)換器中使用了多少金屬來降低排放。
　　分析人士表示：“汽車催化劑中銠的消費量預計將在2019年強勁增長，因為汽車公司將提高PGM的負荷，以應對更嚴格的排放法規(guī)和更嚴格的使用測試。”
　　美銀美林（Bank of America Merrill Lynch）分析師表示，隨著需求的增長，他們預計今年對銠的需求將持續(xù)增長；不過，由于這是一個不透明的市場，他們建議投資者關注其姊妹金屬鈀。該公司在最近的一份報告中表示，由于供需嚴重失衡，鈀今年可能升至2000美元。
　　Kitco Metals全球交易主管Peter Hug表示，過去3年，他一直看好銠，當時的價格在1200美元左右。他補充說，他目前的目標是金價將達到3200美元。
　　他在給Kitco News的一封電子郵件中表示：“我們發(fā)現(xiàn)自己目前距離3200美元的目標價不到100美元，我們?nèi)詫r格持建設性態(tài)度。我們有可能經(jīng)歷與2004年類似的拋物線走勢，但我認為更有可能逐步接近3700美元的水平。”