地層深處的最美主旋律——銅陵有色冬瓜山銅礦井下五一見聞
2019年05月13日 10:21 2915次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 科技創新
5月1日，是勞動者的節日。在安徽省銅陵有色冬瓜山銅礦礦區內，每個人臉上都綻放著燦爛的笑容，處處唱響了勞動最光榮、勞動最美麗的主旋律。
8時30分，筆者走進冬瓜山銅礦正52米井口，長長的候罐巷室里面笑語不斷，數百名穿著橘紅色工作服的礦工們正在有序地等待下井。8時50分，筆者下到負850米中段，來到29至43線掘進一區的黨員示范崗，兩名礦工正在用水管沖洗著路面和幫壁，整個巷道干凈清潔。陪同采訪的掘進一區黨支部書記許鋼城告訴筆者，此處是大巷的進風口，除了正常的降塵噴淋外，每班次還安排專人沖洗，全面提升“5S”品質，改善該段的文明生產和空氣質量，確保進風無粉塵，保障勞動者有一個健康的作業環境。
9時20分，筆者乘坐一輛井下運人皮卡車來到負850米中段64線至負825米斜坡道入口旁的一個硐室，此處是無軌設備保養點。生產一班副班長裴學飛帶領臺車操作工李有兵、王秀山正對281鑿巖臺車進行點檢保養，豆大的汗珠已掛在了他們的額頭。裴學飛是銅陵有色勞動模范，他的父親也曾是一名打眼工。打眼、支柱、放炮、開鏟運機、修無軌設備，裴學飛樣樣在行，井下技能全面掌握。裴學飛告訴筆者，“磨刀不誤砍柴工”，他說現在井下生產拼得不是體力而是技術設備。每天上崗前，他首先要對鑿巖設備進行點檢保養，發現問題及時處理，不讓設備帶“病”作業。當班作業結束后，裴學飛還將設備清洗得干干凈凈，對設備再次進行檢查，降低設備故障發生率，提高設備的臺班效率。
9時45分，筆者來到負850米中段樺樹坡42線，全國有色行業技能大獎獲得者、掘進一區臺車操作工吳東升正操作235錨桿臺車在回風聯道中掛防護網。在工友吳良志、楊文勝的配合下，吳東升嫻熟地操作著手柄，巨大的臺車就像一個能力無窮的變形金剛，托網、鑿眼、錨桿……一氣呵成，一張6平方米的錨網又快又平整地掛在巖壁上。許鋼城介紹，吳東升和工友也都是有色礦工的第二代，他們的父輩在井下工作時都采用木支護，安全系數很低；后來采用安全系數高的人工錨網支護，掛的是3平方米一張的小網，但是一個班次竭盡全力也只能掛上5張網。而現在采用現代化的錨桿臺車，3個人一個小班掛十五六張防護網是十分輕松的事。
10時15分，筆者一行再次乘坐皮卡車沿著井下蜿蜒曲折的斜坡道，從負850米中段爬上負790米中段。開車的司機是掘進一區生產三班班長洪照華，2017年他曾先后榮獲“銅陵有色好員工”和“安徽好人”稱號。在地層深處，筆者驚喜地遇見了不少熟悉的先模人物。許書記自豪地說，已開采60多年的冬瓜山銅礦是銅陵有色公司的主力礦山之一，早在上世紀90年代就將每年的4月22日設立為“礦工節”，大力弘揚勞動光榮的主旋律，礦山先模輩出，在這個100多人的掘進一區有礦級以上各類先進20多人，全國勞動模范王利勝也在其中。
在負790米中段52線，筆者遇到不久前榮獲安徽省“勞動競賽先進個人”稱號的楊邦能。他和工友汪才寶在進行作業前的頂幫板安全確認、處理后，駕駛著281鑿巖臺車進入作業面，轟鳴的鑿巖聲立即充滿了整個掌子面。因為該處通風條件差、作業面溫度高，筆者手中的照相機鏡頭已結上了霧水。許鋼城說：“此處將是負790米中段重要的運輸通道，是永久性工程，施工質量一定要過硬！”全長410米的繞道工程，作業面是獨頭掘進，越到后面作業環境越惡劣，作業條件就會越差，曾在銅陵有色鑿巖臺車技術比武中榮獲第一名的楊邦能和工友們主動挑起了這副重擔。
“勞模的精神就體現在這。”許鋼城深情地說，“這些甘于奉獻、有強烈事業心的先模人物是礦山的脊梁，他們在地層深處譜寫出最美的主旋律！” （方咸達 夏侯宜）
責任編輯：楊凈茹
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