李月生的“油耗賬”
2020年06月08日 11:28 3316次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 科技創新 作者： 吳海英
李月生是中鋁山西新材料建安公司工藝車輛運維車間運行一班班長，他所在的班組負責電解鋁生產現場殘陽機上下線、抬包車、叉車等20多臺車輛的日常運行作業，安全和油耗管理是日常管理工作的重中之重。
一上班，李月生就忙開了。上午7時40分，他參加完車間班前會，緊接著對全車間運行車輛、安全作業、工作環境進行了綜合檢查，之后又馬不停蹄地趕往電解二通廊北門口。別看他的步子快，眼睛可沒閑著。因為管理的是車輛，油耗高一直是李月生的“心頭大患”。全要素對標工作啟動后，他一直想找一個切入點，把全要素對標工作同運行安全和油耗降本結合起來。正走著，一輛抬包車緩緩駛出北門口，向鑄造鋁液磅房開去。當時路面沒有車輛，抬包車既未超速，也沒有占道行駛。李月生眼睛一掃車輛編號，就知道是王師傅開的車。王師傅不愧是位老司機，車開得又平又穩，既省油又不誤工。
李月生剛穿過二通廊走到南門口，就看見4號抬包車停在待作業區的南坡上，遠遠就能聽見發動機的轟鳴聲。李月生氣不打一處來，真是逮什么來什么！天天都講“停車發動機要熄火”，可干起活還這么“任性”！當他一路小跑趕到4號抬包車前，駕駛室的門正好打開，司機高師傅一看到李月生，臉就紅了。他連忙解釋說：“廠房里有一輛抬包車正在裝鋁水，馬上就走，四五分鐘的事，不值得熄火了。”高師傅平日里工作還算認真，就是有時愛耍小聰明。李月生耐著性子說：“高師傅，抬包車從電解廠到鑄造，一個來回的油耗按規定不能超過2.4升，如果停車不熄火，一天跑十多趟，要多燒多少柴油啊？就這，你還想當‘降油耗’標兵？”聽了李月生的話，高師傅的臉更紅了，趕忙說：“我也是一時性急，下不為例，下不為例！”看著高師傅匆匆上了車，李月生又對著他的背影大聲說：“高師傅，只有我們每臺車都把自己的‘小賬’算好了，咱們班組的‘大賬’才能上去，是不是？”
盯著駛向廠房的抬包車，李月生心里思索著：看來，降油耗動態化管理被動性比較明顯，還是要和對標管理緊密結合起來，變被動為主動，持續挖掘降油耗潛力。下一步，班組要在這方面拿出一個可行性高的方案，才能真正讓油耗降下來！
責任編輯：楊凈茹
如需了解更多信息，請登錄中國有色網：szgsjx.com了解更多信息。
中國有色網聲明：本網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網”的文章，均為中國有色網原創或者是合作機構授權同意發布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯系，簽署授權協議，取得轉載授權；
凡本網注明“來源：“XXX（非中國有色網或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網概不負任何責任。
