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當前，中國恩菲工程技術有限公司以“數字化、平臺化、智慧化、國際化”轉型為指引，充分利用疫情期間“蟄伏期”“窗口期”，結合行業信息技術、本質安全、科技增值方面的巨大需求，加速圍繞智能化、高技術附加值、低能耗裝備開展專項攻關，助力行業高技術高質量發展。

中國恩菲客運架空索道技術在幾十年的發展過程中，為適應不同的地形條件和運輸量要求，逐步形成了兩個大類，即單線循環式索道和往復式索道。單線循環式索道又細分為三種型式：單線循環固定抱索器索道、單線循環脫掛抱索器索道和單線脈動循環吊廂組式索道。它們可應用于各類型旅游景區和滑雪場。

單線循環固定抱索器索道

該類型索道是在一根連續循環運行的鋼繩上，按一定間距懸掛一個固定式運載工具（如吊椅、吊廂、吊籃），乘客坐在運載工具上，一邊觀賞風景，一邊空中旅行。

這種索道對地形適應能力較差，運輸量小，適合在地形起伏變化不大的中小景區和滑雪場使用。其設備規格包括2人吊椅、4人吊椅、2人吊籃、4人吊籃、2人吊廂、4人吊廂。

單線循環固定抱索器索道的技術成熟、運行可靠，投資造價相對節省。因此，到目前為止仍是國內數量上最多的索道型式。同時，其設備簡單，運營和維護管理起來比較方便，驅動功率也較小。

單線循環脫掛抱索器索道

該類型索道車廂通過脫掛式抱索器與鋼絲繩聯接。鋼絲繩帶動車廂在線路上高速運行，車廂進站后與鋼絲繩自動脫開，通過減速裝置降低速度，方便乘客上下車。車廂出站時，又自動加速與鋼絲繩掛結，而后在線路上高速運行。其設備規格包括6人吊椅、6人吊廂、8人吊廂。

單線循環脫掛抱索器索道結構復雜，技術水平高，運力大，可以達到單向每小時1000~3000人的運輸能力。它對地形的適應能力較強，且乘坐時間短，乘坐感舒適，還可根據季節和客流情況，控制發車數量，或調節運行速度，動態調整運輸量，管理靈活，經濟適用。其主要機電設備源自進口，機械化、自動化程度高，監測監控系統完善，運行安全可靠，是今后世界客運索道發展的主流形式。

單線脈動循環吊廂組式索道

該類型索道是在一根循環運行的鋼繩上，按一定間距集中掛結若干組封閉式載人車廂。當車組進站時，索道減速，以低速運行，便于各年齡段游客上、下車，車組出站后，索道又加速以高速在線路上運行，其運行方式時快時慢，稱為脈動式。其設備規格包括6人吊廂組和8人吊廂組。

單線脈動循環吊廂組式索道采用全封閉鋁合金吊廂，造型美觀，乘坐感舒適，安全感強。索道在運行過程中，線路中僅有幾個吊廂組對景區景觀影響小，且吊廂集中掛結，救護較方便。脈動式索道能夠適應比較復雜的地形，但運輸量一般。通常適用于客流量不大，地形又較復雜的景區。

中國恩菲是國內最早從事單線循環式索道設計的單位，第一條此類型的索道——福建三明麒麟山公園雙人吊椅索道于1983年2月建成。1993年，中國恩菲引進日本設備，設計建成了泰山后石塢脫掛式索道。1994年，中國恩菲自主設計建成了遼寧錦州醫巫閭山脈動式索道。迄今為止，中國恩菲已在山東泰山、安徽黃山、陜西華山、湖南張家界、湖南楊家界、湖北武當山、湖北恩施大峽谷、重慶武隆芙蓉江、云南蒼山、云南雞足山、河南嵩山、江西三清山、河南堯山、海南鳳凰嶺、河北磬錘峰、四川貢嘎山海螺溝、天津盤山、遼寧閭山、內蒙古牙克石、河南神農山、陜西少華山、四川二郎山等各大景區，設計建成單線循環式索道150余條，具有豐富的設計和工程建設經驗。同時依靠專業優勢、業內有影響力的專家人才隊伍、扎實的索道理論知識，中國恩菲不斷加大該類型索道的研發力度，成功申請單線循環式索道設備技術專利10件，使得該類索道不斷適應新的發展要求。

自2020年6月1日起，索道行業實行新的特種設備生產許可證制度，中國恩菲已順利取得單線固定抱索器索道生產許可證，可為用戶提供該類型索道的設計、設備供貨、安裝維修等各項工程服務。

67年的發展歷程中，中國恩菲一貫秉承著工藝與設備一盤棋的發展思路，現擁有11大核心專長技術，對應有6大核心技術裝備和數十項專利技術設備，可為全球客戶提供采礦、選礦、冶煉、余熱利用、煙氣處理、電氣及自動化、索道、光伏發電、垃圾焚燒發電、污水處理等領域的成套裝備和系統解決方案。近年來，為配合國家推進“一帶一路”倡議，中國恩菲以開放的胸懷和責任擔當積極探索多種發展模式，如聯合開發、品牌代理等，有效地發揮了公司作為咨詢設計單位的全局統領優勢，提高了國內有色行業的裝備技術水平。