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2021年12月27日，從中國有色集團出資企業大冶有色金屬集團控股有限公司（以下簡稱中色大冶）豐山銅礦傳來好消息，該礦尾礦庫截洪溝工程順利通過竣工驗收。

豐山銅礦尾礦庫截洪溝全長3850米，此次新建長度3150米，截洪溝修建完成后可大幅減少天然降水對尾礦庫排水量的影響。

當天，由長沙有色冶金研究院有限公司、湖北眾橫建設工程有限公司、鑫誠建設監理咨詢有限公司、中色大冶規劃發展部、豐山銅礦等設計、建設、監理、使用單位組成驗收組，聽取了項目部關于工程竣工的匯報，仔細查看了工程建設的相關資料，并對工程進行實地檢測和查驗。經過綜合檢查，一致同意通過竣工驗收，并對該工程的建設質量及進度表示了肯定。

沒有條件 創造條件上

2021年9月6日，在典型案例公布后，中色大冶黨委高度重視，第一時間召開專題會議，迅速傳達中央生態環境保護督察通報，立即成立以主要領導任組長的督察整改領導小組，及以班子成員為組長的10個工作專班，要求工作專班結合督察通報問題實際，堅持“立行立改、標本兼治、同步推進”的原則，制定整改方案，確保整改工作和整改效果落實落地。2021年9月7日，針對豐山銅礦尾礦庫截洪溝建設問題，工作專班24小時駐扎現場，指揮部設在尾礦庫壩上，從中色大冶總部和豐山銅礦等單位抽調精兵強將，成立施工管理、督導宣傳和后勤保障3個小組。

豐山銅礦尾礦庫三面環山，沿尾礦庫庫區建設截洪溝，工程量大，地形復雜，項目必須在2021年12月完成，而施工方案尚未確定。“要按時完成工程，難，非常難！”這是參建人員進入現場后的第一感覺。

“綠色決定生死。長江大保護，責無旁貸。”雖然困難重重，但所有參建人員沒有一個人退縮。沒有條件，那就創造條件。白天，他們現場踏勘，與設計方反復溝通；晚上，工作專班集中討論，分析施工可行性、工程造價。

東線，從中間向兩邊推進，流水式作業，4至5天，每96米長度為一個循環。因為坡度較緩，為保證排水量，東線截洪溝寬度達2.7米，十分寬敞，幾乎可以跑汽車。

南線相較于東線1%的坡度，地勢起伏較大，坡度大的地方達到12.5%，平均坡度3%。開山、架橋、回填，針對不同的地勢，采用了不同的施工方案。南線10至12號點有200多座墳塋，設計建設7米多高的“橋”。根據山體走勢，在山坳里設計了幾個消力池，既緩沖地表水的沖擊，解決了排水的技術難題；又可作為施工過程中的回車場，解決了施工難題。

僅僅一周時間，全線施工方案就確定下來。挖機、“啄木鳥”、運輸車輛多路沿線施工，扎鋼筋、立模、澆灌多種工序有序進行，汽笛聲、鑿巖聲讓寂靜的山谷熱鬧起來。

立下軍令狀 啃下硬骨頭

2021年9月14日，中國有色集團董事長、黨委書記奚正平率隊深入中色大冶環保整改現場檢查整改情況。在豐山銅礦尾礦庫，奚正平要求中色大冶自覺貫徹黨中央、國務院決策部署，切實把思想和行動統一到習近平總書記關于長江經濟帶發展和長江保護的重要講話精神上來，堅定不移貫徹新發展理念，強化責任擔當，要高標準、高要求建設好截洪溝，保護好這一片綠水青山。

2021年9月18日，中色大冶召開黨委全委會（擴大）會議，簽訂《中色大冶環保典型案例整改專項攻堅軍令狀》。其中，《豐山銅礦尾礦庫截洪溝項目》是簽訂的首個軍令狀。

軍令狀既是中色大冶黨委對各專班的深深重托和殷切期望，也是中色大冶向集團公司黨委發出的錚錚誓言和莊嚴承諾。

安全絕不容有失。指揮部要求各管理組抓好項目實施過程中的安全、質量及文明施工工作，杜絕出現任何質量安全事故和違反文明施工的情況。每一名組員靠前指揮，在現場來回巡視。截洪溝依山沿而建，山沿浮石有滾落傷人的風險。安全管理組組織豐山銅礦采掘車間支護工，用錨桿將沿線山壁上的浮石全部處理干凈，保障了施工方山腳扎鋼筋等作業的安全。“啄木鳥”作業時，擊碎的石塊飛濺。當人或車輛靠近作業點時，安全管理員吹響“安全哨”，示意司機停止作業，為車輛或行人讓行。東線與南線交匯處高度落差有10米左右，礦車需要倒車從南線31號點將土石卸到東線20號點，整個線路較長，倒車作業有一定風險。安全管理組在線路兩側豎起彩旗，拉起警戒線，為礦車司機倒車提供參照物。一項項有力的措施，為安全施工提供了保障。

質量絕不容有誤。截洪溝建設工期短，工程量大。為了保證質量，每天早上7時，施工管理組提前上壩，對前一日施工質量進行復核。截洪溝外墻體模板必須用新模板、鋼筋頭不能外露、模板要刷脫模劑、振動泵要打到位，確保混凝土澆筑平整。施工質量要求，除了精準，還要到位，各分段負責人和監理對作業過程中的施工方法、工程用材進行監管，督促施工單位將樣品送檢。監理在前一道工序完成后，及時組織相關方進行驗收，只有上一道工序驗收合格，才能進行下一道工序。在東線8號至9號點，施工管理組檢查發現，溝底底部混凝土出現了“蜂窩”現象。通過在現場仔細查找，發現主要原因是施工人員安裝模板時少打了一根立樁，同時，橫管和拉桿定得較高，間距過大，導致混凝土“跑模”。針對這一情況，施工管理組要求施工方在模板底板增加一個橫撐和鋼筋立樁。之后澆砼，再也沒有出現過截洪溝底部砼體“蜂窩”的現象。

進度絕不容有退。截洪溝工程由于施工基礎薄弱，施工難度大，指揮部加強組織協調，因地制宜，優化施工，加快推進進度。施工組每天下達任務清單，詳細安排進度；每天17∶30召開施工例會，總結當天工作進度，發現問題、討論解決問題。南線截洪溝250米長度因高度差大，指揮部在南線8號點至10號點、13號點至16號點同時施工，完成地基處理，縮短施工車輛運行距離，加快了施工進度。東線截洪溝5號至7號點地勢較低，距設計標高平均差達2.5米，填方量達1000余立方米。根據現場地形條件，工程指揮部對該段截洪溝線路進行了局部優化調整，將施工線路朝山體方向平移，避開地勢較低的路段，大大減少了填方量，較原方案工期縮短了4天。針對每天工作任務完成情況，施工管理組人員使用無人機對施工進度進行監測，確保工作任務“日清日結”。

從酷暑到嚴寒，長期堅守在壩上，全體工作人員的干勁沒有一點松懈。晴天一身灰，雨天一身泥，每天步行25000步，腳底板接二連三打起水泡，有的工作人員在山中踏勘時數次遇上毒蛇。一份份捷報是對軍令狀的最好兌現，也是對全體工作人員辛勤付出的最好回報。然而，大家沒有停下奮進的腳步，依然為截洪溝在環保部門整改銷號工作埋頭苦干、勇毅前行。