構建產業技術創新鏈 推進產學研用深度結合：再生資源戰略聯盟助力廢舊動力電池回收利用產業高質量發展
2022年01月24日 10:49 4768次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 科技創新
當前，我國新能源汽車正加速發展，根據《新能源汽車產業發展規劃（2021-2035年）》，我國新能源銷量占比將在2025年達到汽車銷量的 20％，2021年新能源汽車占汽車銷量比已達13.4%，大大超出各方預期。據中國汽車工業協會預測，新能源汽車將達到500萬輛，同比增長42%，市場占有率有望超過18%。我國也即將迎來第一批動力電池退役潮。假設2025年，我國新能源汽車銷量可達全國汽車總銷量的35％，則對應2025年的新能源汽車銷量為916萬輛，動力電池裝車量將達300萬噸以上，9年間復合增長率約為28.3％。
據中國再生資源產業技術創新戰略聯盟（下稱聯盟）調研，目前廢舊動力電池的金屬鈷與碳酸鋰綜合回收率可分別達到95％和85％，隨著技術進步和再生資源戰略聯盟產學研用穩步推進，預計未來綜合回收率將超過95％以上，去除磷酸鐵鋰電池梯次利用影響，預計到2030年，全行業可回收磷酸鐵、碳酸鋰、硫酸鎳、硫酸鈷以及硫酸錳總質量將分別達到103.9萬噸、19.3萬噸、69.9萬噸、29.0萬噸以及15.4萬噸，屆時我國動力電池回收利用行業總規模將達1000億元以上。
該聯盟作為科技部認定的國家試點聯盟，自成立以來，緊緊圍繞我國廢舊動力電池回收利用等戰略性新興產業的發展需要，以構建再生資源產業技術創新鏈為主線，集聚科技資源推進產學研用深度結合，實現科技與經濟緊密結合，提升我國廢舊動力電池回收利用產業核心競爭力。
共同實施國家科技計劃項目 加快技術研發產業化應用
受科技部委托，聯盟組織實施了“十二五”國家科技支撐計劃“廢舊動力電池及其過程廢料資源化技術及示范”課題，由廣東邦普循環科技有限公司、中國科學院過程工程研究所等單位共同承擔。他們開發出了安全高效的動力電池模組分離（拆解）技術裝備、動力電池方形單體全自動拆解技術裝備，提出了復雜體系協同除雜、均向沉淀以及分布還原三元前驅體制備技術，研發出動力電池拆解過程中有毒物質無害化處理工藝技術，研究了多金屬復雜溶液體系的材料可控集成技術，開發出動力型鎳鈷錳酸鋰正極材料及其制備方法，并成功應用于湖南邦普循環科技有限公司廢舊動力電池循環利用產業化項目，設計處理能力1.2萬噸/年。由聯盟理事單位天津力神電池股份有限公司牽頭，聯盟副理事長徐盛明教授擔任項目首席科學家，清華大學、中國汽車技術研究中心有限公司等國內優勢單位共同申報實施了國家重點研發計劃“退役動力電池異構兼容利用與智能拆解技術”項目。積極支持長沙礦冶研究院有限責任公司、衢州華友鈷新材料有限公司、清華大學、中南大學等聯盟成員分別承擔“退役磷酸鐵鋰電池分選與正極材料高值化利用關鍵技術研究”“退役三元鋰電材料高效清潔回收利用技術與示范”“退役產品智能拆解生產線關鍵技術及管控系統”等國家重點研發計劃項目。
反映行業進項稅抵扣難問題 提出稅收政策建議
聯盟受財政部稅政司委托多次研究《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄》政策修訂意見，并向財政部稅政司提出意見均被采納。2021年10月12日，財政部稅政司、國家稅務總局貨物和勞務稅司組織召開《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄》政策修訂意見專家討論會，再生資源產業技術創新戰略聯盟副理事長兼秘書長尚輝良應邀參加會議，并就修訂《資源綜合利用產品和勞務增值稅優惠目錄》有關考慮，提出在再生資源回收環節執行3%簡易辦法征收增值稅、進一步擴大廢舊動力電池資源化品種范圍及提高退稅比例等方面提出了建議，并向財政部上報了《關于進一步完善廢鉛蓄電池回收利用行業稅收政策的建議》等多份財稅政策建議報告。2021年12月30日，財政部、國家稅務總局聯合發布《關于完善資源綜合利用增值稅政策的公告》（2021年第40號），明確從事再生資源回收的增值稅一般納稅人銷售其收購的再生資源，可以選擇適用簡易計稅方法依照3%征收率計算繳納增值稅，或適用一般計稅方法計算繳納增值稅。各級財政、主管部門及其工作人員，存在違法違規給予從事再生資源回收業務的納稅人財政返還、獎補行為的，依法追究相應責任。新的財稅政策自2022年3月1日起執行。
共同完善廢舊動力電池回收利用標準規范體系
支持中國科學院過程工程研究所、上海第二工業大學等聯盟成員單位，會同生態環境部固體廢物與化學品管理技術中心為牽頭單位編制的國家生態環境標準《廢鋰離子動力蓄電池處理污染控制技術規范（試行）》（HJ 1186-2021）由生態環境部正式發布，自2022年1月1日起正式實施。作為我國廢鋰離子動力蓄電池處理行業的首個國家生態環境標準，其實施將為我國廢鋰離子動力蓄電池處理有關建設項目環境影響評價、建設運行、竣工環境保護驗收、排污許可管理等提供技術標準依據，改變當前廢鋰離子動力蓄電池處理污染防治要求薄弱的現狀。下一步，將針對廢鋰離子動力蓄電池等新能源領域新興固體廢物開展相關政策研究、標準制定、技術研發等工作，為國家及長三角區域低碳可持續發展提供技術支持。
推薦聯盟常務理事單位株洲鼎端裝備股份有限公司牽頭，聯合清華大學、浙江天能新材料有限公司等相關成員單位共同參與、新制定的《廢鋰離子電池破碎分選集成設備》（T/CNIA 0090-2021）團體標準經中國有色金屬工業協會、中國有色金屬學會批準發布，已于2021年9月1日起正式實施。該標準包括廢鋰離子動力電池破碎分選集成設備型號和基本參數，總體結構、原材料及制造要求和上料系統、破碎系統、爐前多效分選系統、碳化系統、爐后分選系統、輸送系統、電器控制系統、煙氣凈化系統、主要產物及消耗技術指標等方面的主要技術性能要求，并提出了主要技術性能檢驗相關說明。該標準適用于廢鋰離子電池破碎分選集成設備。聯盟還積極參與和推動《廢舊動力蓄電池回收服務規范》行業標準正式發布。
搭建動力電池回收利用產學研用深度融合發展平臺
組織成員單位共同組建行業內唯一的“退役鋰離子電池拆解與資源化利用聯合創新實驗室”。成員單位完成的“新能源汽車動力電池單體自動化拆解及正負極材料修復技術”“退役三元鋰電池廢料選擇性提鋰技術”被評為2020年再生資源行業十佳綠色技術成果；“新能源汽車退役動力電池綠色高效循環利用解決方案”“退役三元鋰電材料全組分資源循環高效清潔利用關鍵技術及產業化”被評為2020年度再生資源行業十佳綠色技術創新實踐成果；“廢鋰離子電池全組分資源化關鍵技術”被評為2021年再生資源行業十佳綠色低碳技術成果；“廢鋰離子電池破碎分選集成設備”被評為2021年再生資源行業十佳綠色低碳技術創新實踐成果。
目前，聯盟已擁有包括格林美、華友鈷業、湖南邦普、天能、超威、駱駝、浙江新時代中能公司、礦冶科技集團、中科院過程所、清華大學、同濟大學、上海交通大學、北京科技大學、北京理工大學、中國礦業大學、北京工業大學、北辰先進循環科技（青島）有限公司、珠海格力綠色再生資源有限公司、株洲鼎端裝備股份有限公司等國內一批退役動力電池梯次利用與再生利用生產、科技開發和裝備集成方面的專業化團隊。
尚輝良表示，國家層面的頂層規劃政策支持、高校和科研院所與產業鏈上下游骨干企業的通力合作，為實現科技與經濟緊密結合，推動廢舊動力電池回收利用行業發展及關鍵技術聯合攻關和產業化應用創造了絕佳的創新發展環境，將推動和支撐我國動力電池回收利用產業高質量發展。
（新銳）
責任編輯：楊凈茹
如需了解更多信息，請登錄中國有色網：szgsjx.com了解更多信息。
中國有色網聲明：本網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網”的文章，均為中國有色網原創或者是合作機構授權同意發布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯系，簽署授權協議，取得轉載授權；
凡本網注明“來源：“XXX（非中國有色網或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網概不負任何責任。
