千帆過盡“薩帕”奮楫篤行 繼往開來“特材”揚帆啟航
2023年01月13日 14:31 11079次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 鋁資訊 作者： 陳德鳳
2022年12月29日，中鋁薩帕特種鋁材（重慶）有限公司（以下簡稱中鋁薩帕）發布更名公告，宣布更名為中鋁特種鋁材（重慶）有限公司（以下簡稱中鋁特材），立即引起了社會各界的關注。
被寄予厚望的初生
2011年，是中國國民經濟和社會發展第十二個五年規劃的開啟之年。當年6月份，由中鋁集團聯合當時全球最大鋁擠壓企業——瑞典薩帕集團合資新建中鋁薩帕，填補國內高品質寬幅薄壁軌道交通運輸鋁材的空白，設計年產能達20000噸。2013年11月份，項目建成投產，由于合資方管理、市場變化等原因，企業難以應對復雜多變和日趨激烈的市場競爭，持續虧損難以扭轉。2015年12月份，合資方選擇戰略退出，中鋁集團全面接管公司，扛起國之大者責任，堅定市場方向，撐起我國軌道交通材的一片天地。
敢問路在何方的拼闖
2016年初，中鋁薩帕回歸中鋁集團懷抱。時任公司領導經過緊張的調研，深挖癥結，提出上規模、調結構、強管理“三管齊下”的經營思路，和軌道交通材與工業材“兩條腿走路”的市場競爭策略，獲得了中鋁集團的認同和大力支持。集團公司領導率隊到各主機廠協助跑市場、談合作；該公司內部也以黨的建設為引領，逐項落實頂層戰略。經過3年的努力，終于把中鋁薩帕從“生死線”的邊緣拉上了良性發展的道路。至2018年，該公司實現年產量13395噸，是2015年的11.83倍；年銷量13413噸，是2015年的12.6倍，經營利潤從2015年的虧損1.36億元，轉變為盈利189萬元，中鋁薩帕成為軌道交通領域的領頭羊之一。
置之死地而后生的博弈
2019年市場形勢突變，2020年的疫情更是讓該公司生產經營雪上加霜。居安思危，居危思進，是中鋁薩帕成長過程中積累的經驗。
中鋁薩帕堅持“三管齊下”的經營思路和“兩條腿走路”的市場競爭策略不動搖，堅持產品結構調整不動搖。2018年，該公司以填平補齊新上1條40MN擠壓機生產線，具備軌道交通全斷面生產能力為基礎，加大資金投入，致力于新產品研發，穩中求進拓市場，精心組織調結構。2022年，該公司產量19041噸，銷量18542噸，產銷量同比增長26%和23%，均創歷史新高；訂單、“兩金”較大幅度優化；5G產品、城際列車、新能源汽車和儲能產品的市場開發，保證了產銷規模持續提升，該公司生存空間得以拓展。
繼往開來再次起航
2011—2022年，輾轉11年，該公司的產銷規模比建廠之初擴大了20倍。11年間，中國發生了日新月異的變化，特別是黨的二十大召開后，國家“十四五”規劃發展項目快速推進和落實，中國軌道交通和汽車輕量化新能源行業將迎來大發展的有利時機。該公司審時度勢，順勢而為，更名為中鋁特種鋁材（重慶）有限公司，翻開嶄新的一頁。
站在新起點，隨著城際軌道產品的逐步發力，新產品開發成本的逐步消化，未來充滿希望。2023年，中鋁特材將繼續發揮國企黨組織核心和黨建工作優勢作用，堅定不移地確立技術在公司高質量發展工作中的核心地位，以精細化、嚴管理不斷豐富企業高質量發展內涵，再一次揚帆啟航。
責任編輯：王慧
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