碳酸鋰需求穩中有升
2024年11月05日 13:54 2497次瀏覽 來源： 中國有色金屬報 分類： 有色市場 作者： 林嘉旎
碳酸鋰期貨盤面表現
近期，碳酸鋰期貨價格整體維持偏弱震蕩的格局。現貨市場交投相對活躍，材料訂單充足，下游排產偏樂觀，帶動需求有所增加，上游鹽廠維持挺價。相關機構數據顯示，截至10月29日，電池級碳酸鋰現貨均價7.41萬元/噸，工業級碳酸鋰均價6.99萬元/噸，目前，電碳和工碳價差維持在4150元/噸。
從基本面來看，當前，供給整體相對寬松，但隨著天氣轉冷，鹽湖企業開工率將進入季節性低位，鹽湖提鋰供應增量比較有限。相關機構數據顯示，9月份，輝石產碳酸鋰28150噸，較8月份減少950噸；云母產碳酸鋰11370噸，較8月份減少3210噸；鹽湖提碳酸鋰12240噸，較8月份減少630噸；回收提鋰增加980噸，至5760噸。
近期，碳酸鋰需求整體穩中有升，下游采買意愿較強。9月份，碳酸鋰需求量84778噸，較8月份增加10546噸；10月份，碳酸鋰需求量為84375噸。從中下游鏈條來看，10月份，頭部電池企業訂單比較飽滿，材料產量基本穩定，根據市場調研情況反饋，正極材料11月份排產小幅超預期。相關機構數據顯示，10月份，三元材料產量預計55230噸，較9月份下降2070噸，同比下降1.48%；10月份，磷酸鐵鋰月度產量預計251260噸，環比基本持穩，同比增長98%。考慮季節性補庫窗口期已過，后續電池和材料端補庫持續性仍待觀察。
終端消費方面，近期表現亮眼，新能源汽車產銷走高，滲透率持續突破。乘聯會數據顯示，9月份，新能源乘用車零售銷量為112.3萬輛，同比提升50.9%，環比提升9.6%；國內新能源車零售滲透率為53.3%，已連續3個月突破50%。終端的強勁表現與國內裝備制造業、插混技術發展和以舊換新補貼加碼等因素相關，但也需注意目前車型中混動占比較大，對鋰電材料需求的提升可能比較有限。
此外，碳酸鋰庫存近期出現明顯變化。數據顯示，截至10月24日，樣本周度庫存總計116536噸，冶煉廠庫存45984噸，下游庫存31939噸，其他環節庫存38613噸；9月份，總庫存為83036噸，其中，樣本冶煉廠庫存為50607噸，樣本下游庫存為32429噸。最新的周度數據顯示，上游庫存有一定消化，下游和貿易環節少量補庫，庫存總量小幅減少，基本面壓力有所緩和。
交易所倉單數量仍然較為充足。截至10月29日，廣期所碳酸鋰倉單總量為44345張，目前，近月合約2411即將開始滾動交割，根據倉單規則，應當在3月份、7月份、11月份的最后一個交易日之前（含當日）全部注銷倉單，注銷后未出庫且生產日期在60天以內（含當日）的基準交割品和240天以內的替代交割品可以免檢重新申請注冊。截至10月29日收盤，2411合約持倉量為6.61萬手，本周以來日均減倉1萬手，目前持倉量仍較高，但從虛實比來看仍在合理范圍。
從整體來看，近期，下游企業排產有所改善，庫存有回落趨勢，基本面壓力略有緩和，但四季度需求或仍偏弱。短期而言，碳酸鋰期價向上驅動仍比較有限，預計以區間震蕩為主，主力合約維持7.3萬~7.8萬元/噸運行。（作者單位：廣發期貨）
責任編輯：王彥明
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