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2024年12月，硬巖提鋰企業產量受下游正極材料需求旺盛提振，總體產量與2024年11月持平；受季節影響，鹽湖提鋰產量有所下降，鋰價略有下降。需求端，新能源車繼續保持快速增長，月度銷量再創新高。

鋰產品價格

2024年12月，國內碳酸鋰價格略有下降。2024年12月31日，工業級碳酸鋰價格為7.25萬元/噸，環比下降3.3%；電池級碳酸鋰價格為7.55萬元/噸，環比下降3.2%。

2024年12月，碳酸鋰期現價差基本持平。2024年12月31日，廣期所碳酸鋰主力合約收盤價為7.3萬元/噸，環比下降6.1%，環比跌幅大于碳酸鋰現貨跌幅。

2024年12月，國內氫氧化鋰價格略有上漲。2024年12月31日，粗顆粒氫氧化鋰價格為7.05萬元/噸，環比上漲2.9%。

2024年12月碳酸鋰期現價格(萬元/噸)

鋰產品供應

供應端，2024年12月，硬巖提鋰企業產量受下游正極材料需求旺盛提振，總體產量與2024年11月持平；受季節影響，鹽湖提鋰產量有所下降。

2024年12月，我國鋰鹽產量較2024年11月基本持平。據中國有色金屬工業協會鋰業分會統計，2024年12月，全國碳酸鋰產量約6.1萬噸，環比上升1.0%；全國氫氧化鋰產量約3.0萬噸，環比下降5.0%；全國氯化鋰產量約1727噸，環比持平；全國金屬鋰產量約322噸，環比上升2.2%。2024年12月，全國鋰鹽產量折合碳酸鋰當量（LCE）約9.0萬噸，環比下降0.8%。

鋰鹽產量集中度較高，2024年12月，我國碳酸鋰產量前三的省（區域）分別為江西、四川、青海，產量分別為2.5萬噸、1.5萬噸、1.0萬噸。

2024年12月我國鋰鹽產量

2024年12月我國各省（區域）碳酸鋰和氫氧化鋰產量（噸）

鋰產品進出口

2024年12月，我國鋰精礦進口量環比增長，碳酸鋰進口量較2024年11月增長。其中，來自澳大利亞的鋰精礦進口量環比增長，來自智利的碳酸鋰進口量大幅增長。

進口方面，2024年12月，我國進口鋰精礦45.7萬噸，環比增長2.4%，同比增長6.9%。2024年1—12月，我國累計進口鋰精礦525萬噸，同比增長21.6%。2024年12月，來自澳大利亞的鋰精礦進口量較2024年11月環比增長8%，占當月我國進口鋰精礦的71%。

2024年12月，我國進口碳酸鋰2.8萬噸，環比增長45.7%，進口均價為7.4萬元/噸，環比增長8.5%。其中，從智利進口碳酸鋰約2.3萬噸，環比增長90.5%，占比約83%。

出口方面，2024年12月，我國出口氫氧化鋰0.7萬噸，環比增長28.1%，主要出口國家為韓國與日本。2024年12月，我國氫氧化鋰出口均價為9.5萬元/噸，環比上漲5.3%。

2024年1—12月鋰產品進出口量(噸)

鋰產品需求

需求端，以舊換新加碼政策效果顯現，2024年12月，電池與新能源車產銷保持增長，動力電池產量及裝車量繼續上漲，新能源車繼續保持快速增長，月度銷量再創新高。

電池方面，2024年12月，動力電池和儲能電池產量為125GWh，環比增長5.7%，同比增長60.3%。其中，采用三元材料的動力和儲能電池產量為26GWh，采用磷酸鐵鋰的動力和儲能電池產量為98.1GWh；2024年12月，動力電池裝車量為75.4GWh，環比增長12.2%，同比增長57.3%。其中，三元材料裝車量為14.3GWh，磷酸鐵鋰裝車量為61GWh。

新能源車方面，2024年12月，新能源車產量為153萬輛，環比下降2.3%，同比增長30.5%；新能源車銷量為160萬輛，環比增長5.6%，同比增長34.0%。

行業熱點

工業和信息化部發布2024版

新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件

2024年12月16日，工業和信息化部發布《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業規范條件（2024年本）》（以下簡稱《規范條件》），2024年12月24日發布《規范條件》的政策解讀。

《規范條件》提到，積極開展針對正負極材料、隔膜、電解液等再生利用技術、設備、工藝的研發和應用，努力提高廢舊動力電池再生利用水平，通過冶煉或材料修復等方式保障主要有價金屬得到有效提取回收。《規范條件》重點聚焦4個方面內容：

一是優化技術指標體系。規定破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質鋁含量低于1.5%，雜質銅含量低于1.5%；冶煉過程鋰回收率應不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，碳酸鋰生產單位產品綜合能耗低于2200千克標準煤/噸；采用材料修復工藝的，回收利用的材料質量之和占原動力電池所含目標材料質量之和的比重應不低于99%，工藝廢水循環利用率應達90%以上。

二是更新完善標準規范。增補《車用動力電池回收利用拆解規范》《汽車動力蓄電池編碼規則》等新能源汽車廢舊動力電池拆解、編碼標準，根據《一般工業固體廢物貯存和填埋污染控制標準》更新有關要求。

三是新增電動自行車鋰離子電池相關要求。明確梯次利用電池不得用于電動自行車、再生利用企業應當兼顧處理電動自行車廢鋰離子電池。

四是強化產品質量管理和企業選址等要求。提出企業應建立產品可追溯、責任可追究的質量保障機制，增加再生利用產品強制性標準要求，進一步提升綜合利用產品質量，明確新建綜合利用企業應按要求進入產業園區，引導企業合理布局，推動產業集聚發展。

工業和信息化部等三部門聯合印發

《制造業企業數字化轉型實施指南》

2024年12月25日，工業和信息化部、國務院國有資產監督管理委員會、中華全國工商業聯合會等三部門聯合印發了《制造業企業數字化轉型實施指南》（以下簡稱《指南》）。工業和信息化部信息技術發展司負責人發布《指南》解讀。

編制《指南》有4個方面考慮：一是提升企業系統謀劃能力，二是加強企業對標研判能力，三是明確企業差異化轉型路徑，四是健全企業轉型保障體系。

《指南》從制定轉型規劃、組織落地實施、開展成效評估、推進迭代優化等4個方面提出了轉型路徑，旨在充分激發制造業企業自身轉型動能，系統性、漸進式推進數字化轉型。圍繞研發設計、生產制造、運維服務、經營管理、供應鏈管理、跨環節協同等業務流程提出了6個方面的舉措。《指南》提出，行業龍頭企業要引領“鏈式”轉型，大型企業要加速“整體”轉型，中小企業要實施“梯次”轉型。

《指南》提出8個方面的保障措施。一是加強組織落實。強化部地協同，引導地方結合實際出臺配套政策，打好政策“組合拳”。二是加大金融支持。推動金融機構創新金融產品和服務，加大對制造業企業數字化轉型的支持力度。三是健全標準體系。編制制造業數字化轉型標準體系，強化數字化轉型標準供給，推廣國家標準貫標應用。四是完善服務支撐。培育標準化、低成本、可復用的解決方案，建設服務商資源池，打造數字化轉型服務體系。五是加強試點推廣。樹立數字化轉型企業標桿，培育一批“數字領航”企業，制定發布重點行業/產業鏈數字化轉型場景圖譜參考指引，遴選一批數字化通用工具和產品。六是強化數據驅動。鼓勵建設高質量工業數據語料庫，推進國家工業互聯網大數據中心建設和產品主數據標準建設，打造工業數據空間。七是加強安全保障。健全工業企業網絡安全管理制度，深入實施工業互聯網安全分類分級管理，構建工控安全評估體系。八是建設人才隊伍。開展全面數字素養技能提升行動，健全數字化轉型領域人才評價機制，營造良好的人才發展環境。

非洲多個鋰礦項目投產

贛鋒鋰業馬里Goulamina鋰礦項目一期正式投產

贛鋒鋰業2024年12月16日公告，馬里Goulamina鋰輝石項目一期已于2024年12月15日正式投產，贛鋒鋰業將擁有一期產能最高100%的包銷權。Goulamina鋰輝石項目位于馬里南部地區，項目一期規劃年產能50.6萬噸鋰精礦，項目二期年產能將計劃擴建到100萬噸鋰精礦。礦區面積100平方公里，目前，已勘探的礦石資源總量為2.11億噸，對應鋰資源總量約合714萬噸碳酸鋰當量，平均氧化鋰品位1.37%。

2021年—2024年5月，贛鋒鋰業陸續收購了Goulamina項目的100%股權，披露的收購金額分別為1.3億美元、1.38億美元、6500萬美元、3.427億美元，共計6.757億美元。

此前，贛鋒鋰業公告稱，將以3200萬美元的價格將Goulamina項目所有者35%的股權轉讓給馬里政府。其中，馬里國家免費享有開采公司至少10％的股份，馬里政府或其指定實體有權以現金形式額外購入25％的股份。馬里政府為此承諾了兩個百分點的減稅優惠，并將為Goulamina鋰輝石項目二期的開發和運營提供政策支持。

雅化集團津巴布韋Kamativi鋰礦二期項目全線投產

2024年12月，雅化集團表示，其津巴布韋Kamativi鋰礦項目二期已于2024年11月14日全線投產，將有效提升公司鋰資源自給率。外購的鋰礦石公司將根據市場價格進行采購，目前，該公司的鋰礦儲備能夠滿足正常生產運營所需。

2022年7月，雅化集團全資子公司興晟鋰業收購普得科技70.59%股權，間接持有KMC公司60%股權，KMC公司擁有Kamativi多金屬礦100%礦權。

Kamativi是雅化集團在非洲的第一個大型鋰礦采選項目，2022年9月開始礦山資源勘探、可選性試驗研究。該礦“探明+控制+推斷”礦石量2421.6萬噸，氧化鋰資源量30.4萬噸，品位約為1.26%。該項目一二期將實現年處理鋰礦石230萬噸，年產出鋰精礦35萬噸。同時，雅化集團還將繼續擴展鋰精礦采選規模，預計2025年將達到年處理鋰礦石330萬噸，年產出鋰精礦近50萬噸，屆時雅化集團鋰精礦自給率將達到60%。

雅化集團創立于1952年，是中國最早的化工企業之一。2010年在深圳交易所掛牌上市，2014年通過收購進入鋰業領域，形成民爆與鋰鹽雙主業驅動運行的格局。鋰業務方面，該公司主要從事鋰礦開采、深加工以及鋰產品的研發、生產與銷售，現有鋰鹽綜合產能7.3萬噸。

海南礦業Bougouni鋰礦完成首次投料試車

當地時間2024年12月16日，海南礦業旗下馬里鋰礦項目在選礦廠舉行首次投料試車儀式，標志著Bougouni鋰礦正式進入調試階段，預計將于2025年初實現投產。

2023年，Bougouni鋰礦礦石資源量增長至3190萬噸，折合碳酸鋰當量（LCE）83.5萬噸，氧化鋰平均品位1.06%。

海南礦業方面表示，經過3個月的設備安裝，目前，Bougouni鋰礦選礦廠主體設備安裝完成，破碎系統完成了設備單機和空載聯動調試。下一步，破碎系統將根據重負荷調試情況完善生產線，濕篩段、重介段等將盡快完成單機調試、空載聯動調試，力爭早日完成全流程重負荷生產調試，實現項目快速投產、達產的建設目標。