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不負韶光勤耕耘，實干篤行譜華章。2025年，中鋁物流集團中部國際陸港有限公司（以下簡稱“中部陸港”）成立10周年。

10年來，在中鋁集團、中鋁股份、中鋁物流的堅強領導下，中部陸港傳承弘揚“勵精圖治、創新求強”的中鋁精神和“以一為基、勇爭第一”的價值追求，肩負“對內服務降本、對外創收增效”使命，從單一服務中鋁內部實體企業物流降本到拓展外部市場化規?；\營，加速構建傳統物流業務、新型物流產業“雙翼齊飛”發展格局，全面打造“園區+節點+網絡”大宗商品綜合物流服務平臺。10年間，中部陸港實現綜合物流量翻兩番，目前，年綜合物流量達到了1500萬噸，走出了一條從小到大、由弱到強的特色發展之路，實現了從“傳統企業物流”到“現代物流企業”的精彩迭變。

深耕存量、厚植優勢

以“硬核實力”筑牢發展根基

鄭州作為“一帶一路”核心樞紐城市，有隴海、京廣“雙十字”鐵路交匯，與連霍高速、310國道共同構建起貫通東西、輻射全國的立體交通網絡，以其得天獨厚的區位優勢，成為中部陸港發展的戰略支點。

中部陸港依托2500余畝物流用地構建的全要素基礎設施矩陣——82公里自備鐵路、6座專業化車站、30余條裝卸線、4萬平米倉儲規模，輔以730余臺工裝設備，深耕主營業務板塊，形成了“三位一體”核心競爭力：運營管理層面，具有成熟的鐵路運輸組織和物流運營業務管理能力，構建起貨物到達、倉儲、裝卸和流轉加工“四維一體”運輸組織體系；技術保障層面，擁有覆蓋鐵路內燃機車中修、車輛段修、線路大修及通信信號維檢的專業團隊和全周期維護能力；服務創新層面，為中鋁（鄭州）鋁業有限公司量身打造大宗原料進廠、產品發運、廠內包裝、裝卸等“門到門”物流服務。

中部陸港作為鄭州鐵路樞紐“1+2+N”體系中的二級物流基地，擁有鄭州西部最大的鐵路貨運站，3條交接線在中國鐵路鄭州局上街車站與隴海線接軌。10年間，中部陸港建成投用6萬多平方的多式聯運中心年吞吐能力躍升至200萬噸，可高效辦理鐵路敞車、20尺、40尺及35噸敞頂集裝箱，以及冷藏箱、罐式箱等特種集裝箱業務；20萬平方米的商品汽車中轉基地具有年25萬輛的商品汽車存放能力，占到河南省市場份額的30%；具有乙醇、苯乙烯、磷酸等14類?；啡鞒踢\輸能力，年運量逾10萬噸，市場占有率穩居區域前三；鐵路運營總承包了中鋁寧夏能源集團六盤山固原至王洼鐵路運營項目，年鐵路運量達700萬噸以上……這些硬核數據不僅彰顯著中部陸港以“鐵軌經濟”激活區域產業鏈的引擎作用，更印證了其通過“存量優化+優勢再造”雙輪驅動，服務國家“雙循環”戰略的國企擔當。

創新驅動、增量拓維

以新賽道拓展物流業態新動能

向新而行，在鞏固傳統物流業務的同時，中部陸港以創新為引擎，加速布局新興業態，將目標轉向有色金屬期貨交割、公鐵海多式聯運、國際班列等新興物流業態，更以“鋁通天下”貨運平臺等創新模式，競速產業新賽道，為物流發展注入更強動能。

搶占關鍵節點，移步國際聯運新賽道。中部陸港著力打造“班列+電商+多式聯運”三位一體發展體系。通過中歐班列“鄭州—莫斯科”干線構建起輻射“一帶一路”多個樞紐城市的國際物流走廊；同步開辟阿拉山口至塔什干跨境電商專列，創新“班列集貨+智能清關+海外倉直配”服務模式，更首創“中歐班列+TIR國際公路運輸”跨境多式聯運體系，通過“鐵路干線+公路支線”的無縫銜接，實現貨物門到門運輸時效的大幅提升，跑出提質增效“加速度”。

以全產業鏈綠色轉型為突破口，中部陸港著力構建“裝備清潔化+運輸低碳化+管理數智化”的綠色發展體系。通過實施內燃機車“油改電”技術改造和新能源叉車全場景替代，實現場內作業裝備零排放轉型；同步打造“公鐵聯運+新能源重卡”的綠色運輸新模式，依托鐵路干線運輸與電動重卡短駁的高效銜接，構建起覆蓋大宗貨物運輸全鏈條的低碳物流體系。

建設智慧物流，為產業騰飛插上科技的翅膀。落戶中部陸港物流園區的中鋁物流“鋁通天下”貨運平臺集成5G、物聯網和數字孿生技術，實現貨物全流程追蹤和智能管控，推動信息技術與傳統貨運物流深度融合；自主開發應用了鐵路調車安全管理系統、鐵路道口自動報警升落桿系統、機車遠程操控道岔自動轉換系統、視頻監控管理系統、鐵路專用線行車盲區視頻自動回傳機車系統、倉儲信息化系統，著力構建中部陸港安全高效的智慧物流服務保障體系。

依托上海期貨交易所戰略合作平臺，中部陸港建成投用全國最大（核定庫容15萬噸）的氧化鋁期貨交割庫、河南省內最大（核定庫容5萬噸）的鋁錠期貨交割庫，占據河南省交割總量的半壁江山；以“兩頭在外”模式，將無錫、昆山、南昌的鋁產品倉儲節點變為輻射長三角的橋頭堡，在國內有色金屬主要生產地、消費地和集散地形成集倉儲、運輸、配送、質押監管等多功能的綜合物流節點網絡，讓中部陸港在大宗商品市場上奏響“物流強音”。

雙向融合、紅色動能

以黨建引領鑄就發展之魂

厚植國企黨建優勢，中部陸港黨委始終將黨建視為高質量發展的“根”與“魂”，堅持抓黨建就是抓發展，將黨建優勢轉化為創新發展實力，以高質量黨建引領保障物流高質量發展。

融入中心抓黨建，進入管理起作用。10年來，中部陸港黨委以開展“鑄魂、強基、凝心、聚力”行動為抓手，從“三型六化”黨支部創建、“兩帶兩創”、黨建聯建、“黨建+”、“黨員示范崗”到“火車頭”精神傳承弘揚，紅色動能轉化為實實在在的生產力，多領域、深層次促進黨建同生產經營深度融合，推動黨的建設與物流發展中心工作雙促進、雙提高。中部陸港六盤山鐵路公司黨支部“身影工作法”的創新實踐，讓黨組織成為異地項目攻堅克難的旗幟，國務院國資委《中央企業黨建工作簡報》對“身影工作法”經驗進行宣傳推廣，讓黨旗在“一帶一路”物流動脈上高高飄揚。中部陸港黨委用行動證明：“黨建不是口號，而是驅動創新的引擎、凝聚人心的紐帶”。

從戰略整合后的破繭成蝶，到黨建為生產經營鑄就精神堡壘，10年間，中部陸港在創新中發展，在轉型中升級，在開放中成長，物流產業整體效益倍增，物流保障能力顯著增強，企業品牌形象大幅提升。中部陸港先后獲評全國4A級物流企業、鄭州市重點物流企業、上海期交所“優秀交割倉庫”，入選河南省第二批省級現代服務業專業園區、河南省第三批多式聯運示范工程，被認定為河南省新興成長型物流“豫軍”企業，躋身鄭州市城市配送一級節點（物流園區）企業……這些成就，不僅書寫了企業的成長史，更見證了中部陸港從“規模擴張”向“質量躍升”的轉型之路。

展望未來，是我國由“物流大國”邁向“物流強國”的戰略機遇期。站在新的起點上，中部陸港將全面落實中鋁物流“123456”工作部署，錨定“建成涵蓋物流全要素的園區型現代物流企業，向物流產業鏈服務型區域龍頭企業發展”目標，通過開放賦能、創新驅動、實干筑基三維發力，在園區設施合作共建、運輸通道拓展暢通、綠色低碳數智陸港打造、產業貿易合作共贏領域取得更多務實成果，以實干實績為“新中鋁”建設貢獻更多物流力量。