力拓鐵礦石漲價97% 亞洲車廠將是最大輸家
2008年07月02日 9:39 5498次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 重點新聞
澳大利亞礦產大廠力拓(Rio Tinto)公司7月1日宣布，已和亞洲所有買主達成協議，鐵礦石漲價達97%，從今年4月1日起合約年的出貨開始生效。澳大利亞其它礦產公司勢必跟進，連同礦產服務供貨商都成為大贏家，但亞洲耗用金屬的制造商，特別是汽車廠，卻將是最大輸家。
《工商時報》報道，力拓公司的聲明指出，新合約與該公司上周和中國寶山鋼鐵公司敲定的漲價一致，即鐵礦石粉調漲80%，鐵礦石塊調漲97%，從4月1日起合約年自Hamersley Iron、Robe River及Hope Downs等地出貨的產品開始生效。
受惠于中國等開發中國家的需求快速增長，全球鐵礦石價格已連漲六年。Macquarie研究證券公司的分析師表示，這次力拓的新合約，“反映澳大利亞鐵礦石質量的上等及地理上的使用價值”。
力拓現為全球第二大鐵礦石生產商，這次則為連續第七次的漲價，且年度漲幅高居歷來之冠。力拓周二表示，亞洲其它的礦產商及鋼鐵廠都已同意比照辦理。韓國浦項鋼鐵公司周二宣布接受力拓的漲價。
澳大利亞第一大礦產商、亦是全球第三大鐵礦石生產商的必和必拓(BHP Billiton)公司雖尚無響應，但大多數分析師預料其將“接受新價格作為區域性的指針”，并共享漲價利潤，而澳大利亞其它規模較小礦商預期也將跟進。
全球第一大鐵礦石生產商巴西Vale公司，已和顧客談妥2008年產品將漲價65%到70%之間。澳大利亞業者以其運費對亞洲買主較便宜為由，而認為應享有較高的價格漲幅。
到目前為止，拜需求強勁之賜，亞洲鋼鐵業者都還能將大多數成本漲價轉嫁給下游用戶。韓國現代重工公司等造船業者也表示，盡管鋼鐵成本高漲，但新船的需求殷切，因此還可能將漲價轉嫁給顧客。但亞洲的汽車及汽車零件制造商，似乎卻將吃下大部分的漲價，因為它們轉嫁給顧客的能力有限，無疑將成為最大的輸家。（星島環球網）
責任編輯：CNMN
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