－－訪中國有色金屬工業協會鉛鋅部主任周國寶
中國有色金屬工業協會去年下半年向證監會等國家有關部門提交報告，提出應在國內推出鋅期貨交易，以適應有色金屬行業的發展，獲得了相關部門的大力支持，僅半年時間鋅期貨就如期在上海期貨交易所上市。中國有色金屬工業協會鉛鋅部周國寶就相關話題接受了《上海證券報》記者專訪。
上海證券報：國內推出鋅期貨將對行業發展產生哪些作用和影響？
周國寶：鋅期貨的推出對行業影響深遠巨大，這也是國內行業企業真正走向國際市場的一個選擇，現在國外已有幾大金屬交易市場，中國作為最大的鋅消費國和生產國如果沒有自己的市場，就沒有鋅市場的話語權，更沒有定價權。建立規范可運行的期貨市場對鋅產業的發展有良好的推動作用，生產、流通和消費企業都需要鋅期貨市場。比如去年鋅價上漲較快，讓生產企業和消費企業無所適從，如果能運用一些期貨套期保值工具規避風險達到增值目的，將使整個行業受益。
上海證券報：２００６年，國內鋅產業整體表現如何，呈現何種特點？今年的市場將怎樣發展？
周國寶：２００６年，國內鋅產量持續上升，達３１５萬噸，同比增長１６％；經濟效益大幅度提高，鉛鋅行業規模以上企業實現利潤１９３億元，同比增長２．３倍；進出口貿易快速攀升。同時行業固定資產投資結構有所改善，鉛鋅行業投資仍有增長，但增速明顯回落，礦山投資大幅度增加，冶煉投資增幅下降。
２００６年鋅國內表觀消費量約３４０萬噸，比２００５年相比增長約１０％，２００６年鋅價平均（１＃鋅）２．７萬元／噸，比２００５年增長１倍。倫敦ＬＭＥ平均價格３２７５美元／噸，比２００５年增長１．４倍。
鋅在去年市場需求強勁，主要是因為新興國家發展速度較快，市場需求大，而國內需求增速更快一些，市場基本面增速比生產增速快，出現供應短缺的局面，同時因為基金的介入，加上匯率的變化，使得鋅價上漲較快，而下游需求行業主要是鍍鋅行業，如汽車用板、高速公路護欄等產品，最直接用戶是鋼鐵行業，占到鋅總用量的５０％左右。預計今年市場需求還將增長１０％左右，特別像汽車、家電、鋼鐵、高速公路等行業的發展速度要高于國民經濟增速，汽車尤其是轎車增長明顯，對鍍鋅鋼板需求更大，國家對高速公路的建設規劃也將逐步實施，對公路鍍鋅護欄的需求也比較大。
鋅的價格今年估計將在高位上振蕩，進一步暴漲可能性不大，下跌也不具備理由，因其有基本面的支撐，不可能跌回前兩年的水平。預計國內每噸價格將在２．８萬元到３萬元左右振蕩，國際價格將維持在３２００－３５００美元／噸左右。
上海證券報：您認為目前鋅行業在發展中還存在哪些主要問題？
周國寶：目前鋅行業主要存在四個主要問題，一是礦產原料生產供應有所改善但仍然偏緊。二是產業集中度不高，２００６年雖有所提高，但未從根本上解決。三是行業需要重大戰略整合，目前鋅行業整合工作雖有一些進展，但步子還不夠大，已經有不少外資企業不斷進入國內進行鋅礦投資，同時國內企業與企業間，地方與地方間的資源及企業整合實質突破不多。四是行業節能減排形勢比較嚴峻。
上海證券報：鋅行業未來發展將出現哪些趨勢？
周國寶：預計到２０１０年時鋅產量仍將維持一個較高增速，鋅作為國民經濟重要的基礎原料在產量和需求上都將得到增長；同時資源及行業戰略整合需要進一步提升，在國家宏觀調控下，在相關出口退稅政策以及電價、土地等調控措施的實施，行業結構調整十分重要；此外鋅礦的勘察開發將更加受到重視。
