老舊車輛的回收利用應提上日程
2012年05月31日 10:28 8102次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 再生金屬資訊
今年年初開始，北京周邊80個城市，包括天津、河北、遼寧、吉林、哈爾濱、山東等省市開始限制6年以上二手車遷入該地區，這也就意味著北京二手車的周邊出口“被堵死”，一些城市規定，流入本市的二手車在排放必須達到歐Ⅲ甚至歐Ⅳ標準。
北京新車搖號政策嚴重影響二手車市場
2011年，北京市開始實行搖號購車的限車政策，新車增量從每年的60萬輛左右壓縮到每年24萬輛，但是更新換車者不需要參加搖號。這一措施不僅嚴重影響新車市場，而且對二手車市場也產生顛覆性的影響。2010年北京二手車成交量是51.6萬輛，2011年1月比同期下降90％，經過汽車流通業的艱苦努力，2011年北京市二手車交易量在40.1萬輛，雖然同比累計下降22.2%，但降幅低于新車的34％。
二手車流向發重大變化。2010年，北京置換出的二手車絕大部分在本市銷售，但是2011年開始，有50％左右的二手車流向周邊地區，對周邊地區汽車市場產生較大的沖擊。
二手京車的瘋狂涌入令北京周邊省市的交通壓力陡增，以石家莊為例，2011年該市區機動車年增長量近10萬輛，2012年1月新增機動車1.4萬輛，按此速度發展，三年之內，該市區機動車保有量將突破百萬，市區機動車出行量趨于飽和。另一方面，北京流出的二手車對當地新車銷售產生了不小的沖擊，平切這些遷入車輛沒有給當地政府繳納稅費，所以為了保護當地汽車流通產業，石家莊開始阻截二手京車入石。
2011年8月，市場形勢發生了新的變化。北京開始實行6年以上綠標車以舊換新補貼，規定只有外銷車型才能拿到補貼款。這一政策使北京的二手車外遷率急劇增加。據北京市環保局透露，1－11月淘汰老舊車輛20萬輛，也就是說占到二手車的一半左右，而且這20萬輛肯定全部流向周邊城市。據亞市提供的數據顯示，截至2011年11月底，北京二手車交易總量中外遷量由2010年的10%上升至60%，其中外遷至河北、山東兩省的二手車幾乎占到其外遷總數的一半左右。從今年1月1日開始，包括遼寧、吉林、山東等北京周邊大部分省市都出臺了相應的限制政策，有的城市甚至將國三標準提高到國四，這說明周邊地區阻截的主要是車齡6年以上的北京二手車。
北京市環保局提供的數據顯示，2012年一季度共完成淘汰老舊機動車7.15萬輛，帶動新車銷售7萬輛以上。在機動車總量保持上升的情況下，今年一季度一氧化碳、氮氧化物等污染物排放量減少了2.65萬噸。媒體評論道：這意味著北京大部分機動車污染都已轉移到其他地區和某些二三線城市。從今年開始，車齡在6年以上的老舊車輛很難再流入外地，在亞市二手車交易市場，越來越多的“超齡”二手車無人問津，北京市“以鄰為壑”的損招失效。
據北京市環保局通報，2012年，北京可以享受老舊車淘汰更新補貼政策的機動車輛達200萬輛，占機動車保有總量的40%。20萬輛老舊車輛已經令周邊地區不堪忍受，200萬輛將引發大江南北都要拉響警報。
責任編輯：彭彭
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