中國能源供應鏈話語權危機 誰在賤賣我們的稀土
2009年09月15日 9:15 27782次瀏覽 來源： 現代物流報 分類： 稀土 作者： 楊達卿
能源供應鏈如何建？
近年來國家能源戰略政策的完善和今年初國家十大產業振興規劃(石化產業、鋼鐵產業、有色金屬產業)的出臺，顯示出國家正在重視能源物資供應安全。但一些政策也顯示出我們還缺乏能源物資供應鏈意識。所占有并不等于所擁有。中國要運用產業供應鏈的智慧，駕馭能源供應鏈。
要供應鏈安全，就需要產業鏈完善。目前，在國內做的比較好的就是石油行業，中國已經形成了中石油、中石化等企業，在本土市場的產業鏈相對完善，石油企業形成了管道、鐵路、公路等主要物流運輸方式，但是其國際化產業鏈還和日本等國際企業存在很大差距。
在與外資企業的競合中，民族企業既不能不設防地貿然開放，也不能采取狹隘的保護意思。能源供應鏈建設時刻都要以我為主，我們不排斥合作，合資，但合資合作一定是服務于我們產業主導權的合作及合資。在寶鋼與日資、包鋼稀土與日資等合作企業中，似乎我們僅僅眼前利益分紅者，而我們產業的情報被外資隨時掌握，我們的產業供應鏈條被外資企業控制，我們的能源實際被外資曲線控制。
在橫向產業的協作上，急需建立產業關聯的金融、商貿、物流、生產等企業的協同，以交叉參股、控股、合資、合作等形式，搭建企業的橫向協同方陣。大膽借用日本財團模式，探索符合中國國情的能源產業協同共生模式。如中鐵物資等五大公司，協同進軍澳大利亞鐵礦石市場。
能源供應鏈建設，既包括軟性的能源產業鏈管控建設，同時也包括硬性的物流通道的一體化建設。我國在能源物流上，從遠洋船隊、港口、鐵路、管道等都還存在專業化不足，物流環節缺乏無縫鏈接等問題。因此，一則，需要能源企業樹立一體化供應鏈管控意識；二則，需要大力建設港口、鐵路、管道等能源物流基礎設施，推進能源運輸多式聯運和無縫鏈接；二則，需要加大對能源物流企業的整合升級，培育強勢的能源物流企業，建立能源運輸國家隊。
責任編輯：劉征
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