舊電池翻新成電動車行業潛規則
2013年07月19日 11:25 10859次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 再生金屬資訊
“維護電池”產業利益頗豐
記者昨天走訪的多家電動車行中，大部分店都提供電池以舊換新服務，即買家將要更換的舊電池折個價，然后補上差價就可以從商家處換得新電池。新電池每組價格從300-1000元不等，舊電池則可折價50-200元不等。
在秋濤北路的一家電動車行里，記者以顧客的身份向店主咨詢購買。“36伏的450元，48伏的600元。”店老板說，如果以舊換新的話，36伏的舊電池抵120元，48伏的舊電池抵160元。當記者質疑購買的新電池會否是“翻新貨”時，店老板連口表示不可能。但當記者詢問舊電池會如何處理時，店老板開始含糊其詞，只是簡單地說了句資源再利用后，就催促記者把舊電池拿來再說。
記者隨后又來到附近另一家電動自行車行，門口也寫著“以舊換新”字樣。“以舊換新36伏的最少380元,48伏的490元。”店老板開口沒有任何還價的余地。當記者告知附近店價格比他便宜不少時，店老板反駁記者說：“如果你不怕買到重組電池你就去買便宜的吧，我最多也就賺了10塊錢。”
曾在電動車行上班的小陳道出了其中的秘密。“電池廠家給維修店的新電池批發價為350元，而維修店賣給消費者卻只收330元，這其中藏著一條巨大的利益鏈。”小陳說，消費者把舊電池置換給維修店，維修店表面上虧了20元，但維修店再將舊電池賣給回收廠家卻可以得到100元，這樣一進一出后，維修店就賺了80元。如果是維修店自己組裝，最多3個36伏舊電池就可以組裝出一個“維護電池”，賺得就更多了。
小陳說，“維護電池”除了作為保修電池免費更換外，也會單獨進行銷售。“一般"維護電池"進價在220元左右，如果按以舊換新150-200元的價格賣給消費者，然后回收廠再按照100元的價格收回去，每個"維護電池"基本能穩賺30-80元。”
責任編輯：彭彭
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