舊電池翻新成電動車行業潛規則
2013年07月19日 11:25 10857次瀏覽 來源： 中國有色網 分類： 再生金屬資訊
杭州的徐先生去年9月份在慶春路一家車行買了輛電動車，當時配的是原裝電池。按照保修規定，這組電池在6個月內可以免費更換，6個月以后只能換“維護電池”。
上個月徐先生發現電池有問題，經銷商給他換了組“維護電池”，可是沒過幾天又壞了。當他再找經銷商時，經銷商的態度大變。“明明是他們給換的，對方硬要說我是路邊維修點買來的。”后來在徐先生的堅持下，經銷商又給換了一組維護電池，但現在也壞了。
這幾天來，快報接到很多消費者的投訴，其中反映電池問題的人最多。由于國家尚未建立電動車電池的回收制度，一些不良經銷商就在電池上動起了歪腦筋。
換“維護電池”已成行規
昨天，記者來到秋濤北路的一家電動自行車行，以買車為名向店員詢問電池的售后政策。該店負責售后維修的章師傅說，如果是從他們店里配的新電池，前6個月內出現問題，可以免費更換全新電池；超過6個月不到1年的，只能更換“維護電池”。章師傅表示，這是所有車行通行的規則。
“按照廠家的規定，過了6個月就只能更換"維護電池"。如果想要換新電池，最多給個置換優惠，客戶還是得自掏腰包。”記者走訪多家電動車行過程中得到的答復如出一轍。
對此，很多市民都對超過6個月只能更換“維護電池”表示質疑。不過，有車行老板說，這一行規是有依據的。“電動自行車售出后15天內蓄電池容量經檢測不足額定容量90%的，更換新電池；15日后至6個月內蓄電池容量經檢測不足額定容量60%的，更換新電池；6個月后至1年內蓄電池容量經檢測不足額定容量60%的，重新配組后應達到額定容量的60%以上。"三包"有效期不重新計算。”一家車行的林老板說。
記者求證后發現，林老板所說的規定確有出處，源自《揚州市電動自行車消費爭議解決辦法》相關規定。不過該《辦法》僅為江蘇揚州的地方性文件，并不適用于杭州。“杭州也曾制定過《杭州市電動自行車消費爭議解決辦法》，但并沒有正式發布。”杭州自行車電動車商會相關人員說，電池的保修問題大多還是按照廠家說明書來執行的。
章師傅說，對于“維護電池”問題，所有廠家已經達成共識，“可以說是行規，也可以說是行業"潛規則"。”
責任編輯：彭彭
如需了解更多信息，請登錄中國有色網：szgsjx.com了解更多信息。
中國有色網聲明：本網所有內容的版權均屬于作者或頁面內聲明的版權人。
凡注明文章來源為“中國有色金屬報”或 “中國有色網”的文章，均為中國有色網原創或者是合作機構授權同意發布的文章。
如需轉載，轉載方必須與中國有色網（ 郵件：cnmn@cnmn.com.cn 或 電話：010-63971479）聯系，簽署授權協議，取得轉載授權；
凡本網注明“來源：“XXX（非中國有色網或非中國有色金屬報）”的文章，均轉載自其它媒體，轉載目的在于傳遞更多信息，并不構成投資建議，僅供讀者參考。
若據本文章操作，所有后果讀者自負，中國有色網概不負任何責任。
